Hoje vi uma anúncio do EX2 anunciando um “surpreendente fronta-malas de 70 litros”.
Nunca havia visto esta tradução para o frunk, quem será que a criou? 
Frunk é fusão de front trunk, já a fusão fronta-malas não tem a mesma sonoridade mas parece ser a melhor solução em português.
Será que vai pegar? Ou o nome em inglês vai prevalecer?
Criei esse tópico para que todos conheçam esse termo, e para ver o que a galera vai adotar em seus textos daqui pra frente.
Lucão do Carro Chefe lançou essa, até onde eu sei, achei curioso quando vi, provavelmente, esse mesmo anúncio do EX2.
Em português é a fusão de frente com porta malas. Poderia ser frenta malas tbm… rs
Prefiro o fronta-malas, que usa ‘frontal’ em vez de ‘frente’. Acho que soa melhor… 
Porta-malas dianteiro seria tão mais simples. 
Mas aí não haveria trocadalho como no frunk…
Na época do Fusca ninguém inventava nome. kkkkkkk
Na época do fusca não tinha internet pra gente saber como chamavam em outros países. 
Na verdade, naquela época a galera não babava ovo de gringo. Mas tudo bem!!
Aí tu foi longe. Vira latismo não é novidade da nossa geração, infelizmente, sempre existiu.
Sobre o trocadalho, usamos TANTAS palavras e termos em inglês que “babar ovo” nem faz sentido nesse caso. É só uma expressão reutilizada.
Alguém sabe o nome da alça pqp? Então, assim como ninguém usa o termo correto, não vejo motivos para ter asco de usar “fronta malas”. Vida que segue.
Eu sei que não tem nada a ver com o tópico… mas o assunto é tão maluco que cabe em qqer tópico mesmo 
Essa não é aquela montadora que foi embora antes de chegar?
Pois é, acabou sendo comprada por uma chinesa, fez parceria com a Huawei e criou o AITO, que tem tido um grande sucesso, tornando-os lucrativos (um dos poucos); estão expandindo sua presença internacionalmente (Europa, América Latina) e estão chegando aqui:
O AITO M9 é um SUV de luxo de grande porte, resultado da parceria entre Seres e Huawei, com tecnologias avançadas de condução autônoma, suspensão a ar ativa e projeção de luz inteligente. Disponível em versões elétricas (EV) e de autonomia estendida (EREV), entrega mais de 520 cv e autonomia superior a 1.000 km. O modelo foca em tecnologia de ponta, incluindo LiDAR e integração total com ecossistema Huawei, com lançamento confirmado para o Brasil pela Seres.
Fonte: Gemini