Eu abro o teto dependendo da temperatura e horário, e desativo o SLW. Mas não tem ação pra ligar no carro, somente ligar o AC.
Vc tbm consegue incluir essas condições de horário e temperatura nele, é que eu abro sempre mesmo… Ate tinha pedido pra Liz essa função na entrevista, mas nunca veio…
Liga o carro. Multimídia liga, painel de instrumentos liga, mostrando tudo. Para sair andando, pisa no freio, engata a marcha, e sai. E para desligar também: estaciona, Park, sai do carro, trava no botão da maçaneta, e ele desliga o carro.
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A sim, mas o seu é o oficial, eu tava na dúvida da automação via app que o @Br_Robot mencionou.
@ahasenack na sua brilhante resenha, sugiro acrescentar que o Yuan possui não só teto panorâmico, mas também teto solar deslizante. Fui ver o carro hoje para um test drive, este não rolou mas pude ver o carro melhor e ‘descobri’ esse teto solar, abre tanto que parece um targa 
muito legal. Ganhou mais uns pontinhos…
O HUD e o som são muito bons também. Dispensa o Equalizer, imprescindível nos golfinhos.
Se eu compro esse carro (preto?), já mando pintar as rodas de preto e faço um chrome-delete, começando com aquela barra prateada frontal onde está escrito BYD… dar um look mais alemão…
A maçaneta interna é estranha mesmo. Já se acostumou com ela? A ausência de botão de farol é inédita, talvez no EX30 tambem, mas essa eu acho que dá pra acostumar mais fácil.
É que eu já tinha o yuan plus anterior, então o teto já conhecia 
A maçaneta eu me acostumei, mas os passageiros não rss
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Vi hoje ao vivo na CSS, certamente não cabe. Tem utilidade o frunk, mas não cabe uma mala de bordo mais avantajada.
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Eu coloquei a maletinha de emergência ali (carregador, adaptadores, extensão, calibrador de pneu), e ainda sobrou bastante espaço. É realmente útil, curti.
Comprei um YUAN PLUS AWD , Preto.
O Carro é sensacional.
Amigo que tem um Seal 2025 andou e vai trocar pelo Yuan AWD.
Infelizmente os próprios vendedores da BYD ou nao conhecem nada do carro ou se sabem da existência dele, nao sabem explicar quase nada.
Este carro nosso é o ATTO 3 EVO EXCELLENCE Europeu. Parece que la tem 03 versoes deste veiculo… essa nossa é a Topo de Linha de lá.
Quanto a arquitetura, me parece ser 800v, mas vi medições ai que contradizem isto.
Tem feito media comigo de 16/17kw/h embora eu tenha utilizado ainda numa empolgação inicial… ja usei modo sport mesmo antes dos 2.000 km … quem compra um carro destes e nao testa o sport antes disso? 
Carro é equilibrado de tudo.. e conseguindo uma negociação entre 245/255 eu nao pensaria meia vez…
Meu carro ta com 500km, peguei o x1 da muié p levar p trocar oleo… parece que ta “quebrado” nao anda kkkkkk é outro mundo.
Chego em casa as vezes “enjoado” pq a aceleracao é algo surreal mesmo
Seguro 5.900 - HDI - Completo - Franquia reduzida de 8mil reais. 45 anos - casado- bonus 10. Fosse em nome da esposa como principal condutora ficaria 3.900
Descobrindo ainda algumas coisas do carro
Abs
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Pergunta de leigo, se no nome dela o seguro ficaria mais barato, porque não fez?
Pq se eu tiver um sinistro e ela estiver como principal condutora … posso ter problemas.
Talvez tenha ficado confusa a explicação sobre este topico, eu me referia à ela como principal condutora!
Não compensaria colocar no nome dela, e você como o principal condutor? Aqui é assim, mas ao contrário: O seguro está no meu nome (mais barato que da minha esposa), porém ela como condutora principal, pois é quem usa o carro 90% das vezes.
Correto, foi isso que eu fiz rs.. o seguro era do dela e eu fiquei como principal condutor.
ah perfeito rsrsrsrsrs
Atualizei com mais uma informação que tinha esquecido: a bateria de 12V agora é de lítio, e fica embaixo de um dos assentos (não olhei qual ainda: motorista ou passageiro).
https://insideevs.uol.com.br/news/796718/byd-yuan-plus-2027-china-nova-geracao/
Vendo as fotos do novo Yuan Plus lançado na China, achei o carro mais quadradão, bem menos bonito que o ‘nosso’ AWD, e o interior pelo menos não tem aqueles aneis da ventilação, mas o volante passou a ser 2 raios. A motorização chega a 326cv sem o AWD.
Minha conclusão: o lançamento do novo Yuan na China não tira o apelo do AWD vendido aqui.
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Bom, só vendo, mas em princípio também achei enorme demais, trocou de categoria.
Gostaria de voltar ao tema para uma correção relevante: a arquitetura do Yuan Plus AWD é de 800V.
The BYD ATTO 3 EVO is equipped with the latest 800V BYD e-platform 3.0, designed exclusively for pure-electric vehicles. By harnessing BYD’s unparalleled expertise in electric integration, e-platform 3.0 brings improved safety and low-temperature driving range, as well as a smart driving experience that delivers a new standard of intelligent EV.
Mas ninguém explica porque ele carrega a 220kW na Europa e a 205kW aqui no Brasil.
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Eu chutaria em um limite intencional de corrente devido ao clima. Provavelmente o sistema de gerenciamento térmico trabalha menos no clima europeu do que por aqui, reduzir a corrente máxima pode ajudar a aliviar esse sistema. Só teorizando mesmo.
No Japão carrega com menos potência ainda. Lá está limitado em 100kw. New BYD ATTO 3 EX costs 4.378 million yen in Japan, offers 620 km but only 100 kW charging