BYD atualizou a resposta, disse que vai ajudá-lo
https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/fragilidade-pos-vendas-problema-bateria_5Gs92EhbHb6clQHr/
Creio que com um advogado bom, da para argumentar que o marketing da BYD é em cima da característica blade da bateria, que esse seria o diferencial… e que as imagens induzem o público a pensar que as células ou pack de células são individuais
Que seria propaganda enganosa e tal
O que acham?
Então, não achei nada oficial da empresa que fala que as células podem ser trocadas individualmente (se alguém achar publica aqui pf). O que tem são youtubers falando da troca de células (que parece que pode ser feito, mas não de forma oficial).
Essas animações apenas mostram como os packs são montados.
E fica a dúvida como um rato mutante roeu um pack de bateria selado por placas de alumínio. E por quê? Lítio tem sabor de queijo?
A princípio o seguro tem que cobrir, mas vale a pena ler as letras miúdas da apólice.
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única coisa que consigo imaginar é que o roedor danificou na verdade a fiação, que é muito comum inclusive. Nesse caso teríamos o problema das concessionárias atuais serem meras trocadoras de peças e não terem a menor capacidade de reparar chicotes vindos da bateria e dessa forma indicarem a troca de todo o conjunto.
É ridículo, mas não vejo outra opção. Teríamos uma bateria perfeita dentro do pack com um orçamento fora de realidade para o conserto.
Ou isso ou o rato causou um curto circuito total e no pack que acho muito improvável. De uma forma ou de outra ambos estão certos e errados, garantia não tem que cobrir dano da natureza, mas o preço do “reparo” é ridículo.
O dono tem direito de estar indignado, mas também está errado de tentar empurrar um dano desse tipo na garantia.
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Nesse quesito, ponto para o GWM Ora, que tem 2 anos de garantia incondicional, inclusive para acidentes e claro roedores.
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As baterias como diz o próprio nome são blades! Ou seja, são módulos do tipo lamina. Portanto, reparáveis. Inclusive no Aliexpress dá de encontrar laminas à venda avulsas.
Porem, as laminas são apenas 1 pequena parte do conjunto que forma a bateria, tem todo o sistema eletronico que coordena o carregamento, além do sistema de arrefecimento que corre a bateria toda.
Se um rato roer algo que afete um desses sistemas globais da bateria, faz sentido não ter reparabilidade oficialmente. Seria algo parecido com o que aconteceu ao Fiat 500 que bateu o fundo e quebrou o sistema de refrigeração da bateria que ficou famoso.
Nesse caso nenhuma fabrica em sã conciencia faria um reparo parcial pois se algumas das células estiverem danificadas por super aquecimento, podem gerar um efeito cascata. Já pensou se fazem um reparo parcial de um carro e o mesmo sofre um incendio? A responsabilidade é muito grande pelo preço que se poupa e o precedente que se abre. O mais provável nesse caso é a fabrica abrir uma cobertura extraoficial tbm para não criar precedentes oficiais para outros casos e trocar a bateria do cara sem custo.
Isso é bem o M.O. da maioria das fabricas quando acontece algo mais inusitado. Primeiro sempre negam serviço, se o cliente for acomodado, fica por isso mesmo. Já se ele continua incomodando, aí resolvem como se tivesse fazendo um favor pra evitar videos de internet e processos.
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Isso mostra a fragilidade das baterias ou do sistema de cabeamento, isso deveria ser previsto por BYD pois no pais do origem tem muitos roedores, deveriam ser a prova de roedores, acidente mecanico e super blindadas. seria legal esse cliente amigo dizer ou verificar onde realmente afetou, duvido que seja a bateria que foi danificada, creio que sim, um fio ou cabo de comunicação foi danificado, sendo assim prejudicando a comunicação com o sistema de gerencia do veiculo. por nao ter esse fio ou cabo eles recomendao troca total da bateria. recomendo que a consecionaria mostre ao cliente onde foi danificado e se possivel postar aqui no grupo o que ocorreu, servira como prevenção e correção ate mesmo na linha de montagem.
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Porque o proprietário não divulga as fotos do ocorrido?
Bom dia.
Recentemente deram uma conferida no andamento da reclamação?
BYD arcou com os custos…
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O cara é só elogios porque estão dispostos a arrumar sem que tenha que pagar por outro carro. Se fosse eu no lugar dele levaria até uns ovos de páscoa para cada funcionário da concessionária… rsrs…
Sobre o marketing dizendo ser possível trocar, realmente não me recordo de ter lido algo oficial da BYD, mas vários vendedores com quem falei quando ainda estava pesquisando o carro me disseram não só que era possível trocar somente células, mas também que essa era uma das grandes vantagens da BYD em relação aos concorrentes. Já em relação youtubers, me lembro de um (nao lembro o canal) que dizia que era possível trocar as células da bateria, mas que a BYD não estaria oferecendo isso no Brasil, sendo que qualquer problema com a bateria ocasionaria troca total.
Isso me faz pensar na questão da garantia diferenciada para algns itens. No marketing deles só fala em garantia de 5 anos e 8 anos. Só depois, quando se pega o manual, é que se fala nos itens que têm garantia diferente. Recentemente teve um cara que processou a Volvo por conta do marketing deixar aparente que o carro teria garantia nas condições em que deu problema, apesar de no manual dizer diferente, e o cara teve sentença favorável no judiciário.
O mais foda disso é cobrarem mais no valor da bateria do que do próprio carro. Não faz sentido algum. O que significa que qualquer falha de bateria que ocasione troca é entregar o carro novo no ferro velho. Simplesmente não faz sentido. Se ainda fosse 60… 80… 100 mil reais… ok… mas mais de 200 mil… nao em lógica.
Vejo algumas alternativas… se for defeito, garantia. Se for acidente, seguro. Se pro algum motivo não der nenhum dos dois e for esse absurdo pra trocar na concessionária, aí teria que apelar para as oficinas especializadas em baterias.
De qualquer forma, esse valor não tem lógica mesmo. Teria que saber qual é o valor oficial da BYD para uma eventual troca de bateria.
pra mim não faz sentido a bateria custar mais caro que o carro