Não seria melhor colocar a base do suporte dentro do porta-malas e fazer mais um furo central para passar a barra roscada? Dividiria em uma área maior do fundo do porta-malas tanto o peso do estepe quanto as demais forças com o movimento do carro.
Tenho curiosidade por um vídeo dele colocando e tirando esse estepe daí 
“Como é que a gente sabe que não perde a garantia. Tem um monte de furo aqui já.”
Como argumentar com uma lógica dessas?
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Hahaha achei engraçado também. Não quis comentar, mas você já que você comentou…
Me parece uma alteração estrutural. Ser a montadora quiser, pode questionar facilmente sobre a garantia.
Pode não. Certamente questionariam.
Se reclamam até de engate… é torcer pra nunca precisar da garantia.
Pessoal, o estepe não vem no carro, quem quiser uma solução esta ai e quem estiver preocupada com reclamação da BYD é só andar sem estepe
Com o tanto de furos que já tem na lata e na estrutura é só usar eles que não faz diferença… vc só não pode reclamar garantia de corrosão onde ficou raspando… Mas acho q é só no primeiro ano essa cobertura.
Com certeza perde a garantia da lata naquela parte, mas um pequeno preço a pagar pela segurança de ter um estepe.
@Anderleal mas quem um dia teve garantia da lata de um carro? sem duvida vale o investimento e já vou colocar no meu mini.
Nessa virada de ano um amigo rasgou o pneu de um Mini Cooper na estrada, disse que foi um caos, carro no reboque, não achava o pneu na medida do carro… uma situação estressante
Lata nunca teve garantia mesmo. Mas a estrutura sim. Caso o carro venha a apresentar um problema estrutural, a montadora pode (e provavelmente vai) culpar essa modificação.
Essa parte inferior do porta malas não é uma simples “lata”, ela é parte da estrutura do carro. É só pensar que um engate instalado fora da especificação já é usado por muitas montadoras para invalidar garantias…