" What the study ultimately found was that the dynamic cycling of loads—that is, the kind of driving that mixes everything from city driving to highway cruising, plus regenerative braking and especially some rapid acceleration—was the best case scenario for battery longevity."
https://insideevs.com/news/764150/ev-battery-flooring-it-good/
Science Says Hard Acceleration Might Be Good For Your EV Battery
PODE fazer bem.
Poupar demais um conjunto mecânico pode ser prejudicial, independente do tipo de conjunto. A engenharia desenvolve o conjunto para suportar uma ampla faixa de exigência, de vez em quando sair do 10% pra 50-60% não trás problema algum, seja um motor a gasolina, etanol ou elétrico.
Eu sempre defendi aqui que não devemos nos privar de usar nossos carros em prol de uma eventual melhora na vida útil. Claro que, se estiver em uma condição onde precise estender ao máximo a autonomia de vez em quando não faz mal, mas daí a andar no modo neve o tempo todo já é exagero demais…