Não sei se mudou algo, pois faz um tempo que não vou, mas o carregador rápido que tem na BYD da Av. Colômbia em SP não é cobrado para quem tem BYD (exceto carros de aplicativo) no horário em que a A concessionária está aberta, é só pedir para a recepcionista que ela libera o uso.
E o carregador fica do lado de fora, disponível 24h, mas fora do horário é cobrado de todos via app.
Carregadores pagam mais barato o kWh de energia porque geralmente estão ligados na rede de alta potência, além de terem acesso ao mercado livre de energia. Resumo disso é que pra eles, o preço da energia é geralmente menor que R$0,10 por kWh.
Por que o preço pro consumidor final é tão maior? Aí teríamos que entrar numa discusssão muito cabeluda do porque o Brasil é um país de privilégios, em que muitos pagam caro para alguns não pagarem quase nada.
Sim, por 10% ao mês é realmente bom… mas não da pra dizer que esse calculo é preciso, e boa parte dos custos eu deixei de fora porque não tenho condições nem de supor, mas o fato é que se fosse tão bom, ja estaria cheio de eletropostos por aí. Com o preço do equipamento abaixando ja ajudaria a aumentar a rede, ja que o investimento seria menor e o risco tambem.
Na vdd esta melhor, carreguei la hoje. eles estavam com um carregador da weg de 30Kw mas estava limitado a 20kw por defeito(segundo eles). Agora trocaram por outro(nao sei a marca). Mas é do APP Ezvolt, agora esta funcionando a 30Kw. Durante o período de funcionamento da css é gratuito, eles liberam com o cartão. Fora do horario se não me engano é R$2,10 Kw/h.
Nao sabia que pra motorista de app eles cobravam… nunca me cobraram, tambem nunca me perguntaram se sou motorista de app. Talvez por eu ser de campinas e não ir la com muita frequência… espero que continuem não perguntando kkkkk.
Interessante, não sabia disso. Tem alguma fonte que consiga compartilhar?
Que eu saiba os carregadores trabalham com trifásico 380V. Isso é considerado baixa tensão.
O que você quer dizer com eles são ligados na rede de alta potencia? Seria o mesmo que alta tensão né? Os eletropostos utilizam os transformadores proprios e não os da concessionaria? Se eles continuam usando o da concessionaria, não vejo como eles são diferentes dos meros mortais, ja que de um jeito ou de outro, todos estamos conectados na rede de alta tensão por meio de transformadores.
Obs: não é uma crítica. Só estou curioso.
Exatamente, a tarifa é menor se você tem o próprio transformador e não usa o da concessionária. A questão do mercado livre é diferente. Ambos colaboram pra tarifa de energia ser menor.
Leituras interessantes sobre:
Tarifas são informações um pouco difíceis de achar na internet. Depende muito do local.
PS.: Não tenho certeza se carregadores rápidos trabalham em 380V AC. Eu diria que não, já que a maioria dos carros de baterias de 400V DC. Esses carregadores tem circuitos especiais.
Valeu, vou dar uma lida. O de 30Kw tenho ctz que é 380V Ac… eu vi na etiqueta do carregador hoje. Agora potencias mais altas ja nao sei dizer.
Se olhar no site da ABB, mesmo o carregador de 350kW pode ser conectado em 380V…