Alguém deste fórum já instalou ou fez um sistema assim.
Pensei em colocar no grupo de V2L, mas o dono desse sistema patenteou o produto e disse que não se trata de V2L.
Gostaria de saber qual seria este diferencial anunciado e se conseguimos fazer um sistema próprio.
Ainda não vi algo que justifique o custo ser maior que 3k, mas o produto é dele e o mesmo coloca o preço que quiser.
Um contator de transferência automática faz isso e custa menos de 200 reais. Está na lista de pendências eu colocar um desses em casa, mas meu problema não é instalar o contator, o que é simples. A questão é que tenho que separar e passar novo cabeamento de alguns circuitos da casa, tirando por exemplo microondas, fogão de indução e boiler qdo ligado no V2L.
Ele pode não chamar de V2L pois no final o conjunto é um V2H.
Ele pega um carro que suporta V2L, coloca um QTA (utilizado em geradores) e no final tem um V2H.
Mas se não for feito com cuidado muita gente vai acabar queimando coisas.
Não existem especificações publicas e claras de como o carro trata sobrecarga, ligar diretamente na casa se não tiver limitação de carga pode ficar desarmando o carro e dependendo de como os equipamentos são feitos pode reduzir a vida útil.
A maioria das pessoas não tem ideia do consumo que tem em casa, uma geladeira comum pode dar picos de 1000W nos momentos que o motor é ligado e sem desligar outros equipamentos de maior consumo não parece uma boa deixar o carro receber esse tipo de pico de carga.
Obrigado por compartilhar essa foto! Estou querendo colocar na minha casa. No caso para o pessoal que tem placa solar será que dá problema? Quando as placas solares detectarem a rede do carro vai voltar a injetar e vai para onde?
Não vai e talvez queime a saída do carro.
Eu não ligaria desta forma.
Também tenho a mesma situação. E, pelo que eu estudei, não pode ligar energia solar com o carro, pelo mesmo motivo que não pode colocar junto com um gerador. Sobrecarga - caso a geração esteja acima do consumo e não tem uma bateria (caso offgrid) ou a rede publica (caso ongrid) ele vai sobrecarregar o carro ou o gerador.
No projeto que estou fazendo, vou colocar a energia solar antes do contator, junto da rede da distribuidora.
Que eu saiba v2h incorpora a capacidade de carregar o carro quando tem energia externa.
Sim de acordo com a especificação formal precisa de um carregador especifico, mas o que eu quis dizer é que ele está tentando ligar a casa no carro e não uma carga simples. Veja que eu falei o que ele esta fazendo com um QTA para alimentar a casa.
Exatamente esse é o maior problema, principalmente pra quem tem rede trifásica em casa, separar o que vai ou nao ligar no V2L, e ter que refazer parte da instalação eletrica da casa.
serviço desse bem feito, nao sai barato nao
