Fala pessoal, estou desenvolvendo um site/app chamado https://rotas.ninja para ajudar a planejar as viagens de carro elétrico
É um simulador avançado, que considera elevação do trajeto (se vai ter mais regeneração), clima do dia (se vai precisar usar ar condicionado ou ar quente), dinânica do veículo e etc
O grande diferencial é que tem todos os carregadores públicos do Brasil, e melhor, com status em tempo real se está ocupado, quebrado ou disponível, então é uma confiança a mais na hora de viajar
A maioria deles têm dados de preço, então geralmente a simulação inclui até o valor que será gasto em recargas
Cara, uma pergunta sincera. Como você está pegando essa base de carregadores? Porque hoje o meu principal é o ABRP, mas eu noto que nele tem ficado de fora muito dos carregadores, especialmente ali na região da Dutra, entre Rio e São Paulo.
Me lembro de um exemplo do professor de marketing. Não adianta fazer uma furadeira que tem mira laser, aspirador embutido, cabo anatômico e que … não fura.
Primeiro faça o básico, ou core, bem feito e depois adicione as “firulas”.
Muito legal, só acho que pode ir pegando feedback do pessoal aqui do Forum que eles sempre vão tentar ajudar ao máximo, tentar extrair dados de carregadores o máximo possível é o ideal, no mais eu vou instalar pra testar, ele tem conexão com OBD igual o ABRP?
Exatamente como o @julio respondeu, esse o ponto principal do site e justamente o que dá mais trabalho para manter, pois todos os dias surgem novos carregadores e as vezes alguns são desativados. Então não tem solução mágica ou simples, são diversas fontes interpoladas, com algum tratamento
@julio obrigado por apontar esse problema, veja agora, acredito que foi corrigido. O DC caiu no filtro de duplicado, mostrado apenas o AC, mas realmente nessa caso ambos existem
@Maicon obrigado pelo feedback, OBD está nos planos. Quero primeiro ver o que o pessoal acha do site antes de fazer um monte de coisas e ninguém gostar/usar
Acredito que dá até pra pegar os dados de bateria direto da multimedia se for desbloqueada, então nem precisaria aquele adaptador bluetooth, mas vamos ver
O ABRP usa fontes colaborativas pouco populares no Brasil, além de uma base de dados própria. A mais relevante delas é o https://openchargemap.org. Essas fontes acabam tendo pouca relevância porque, geralmente, as redes e proprietários de carregadores correm pra adicionar a estação no PlugShare, mas não nessas fontes…
Não me parece algo tão completo assim, mas apenas um planejador mesmo, sem recursos de navegação ou coisa do tipo, sem demérito algum aqui, é apenas uma página web dentro de uma casca de app (webview).
Planejei algumas rotas comparando com o mesmo planejamento no ABRP:
Minha rota padrão pra testar é Águas de Lindóia - SP → Montevidéu. O app não retorna a capital uruguaia por nada, mas uma lista de cidades “homônimas” no Brasil (não fazia ideia de quantas existiam, são muitas). Percebi que a busca é limitada a 3 resultados, talvez faça sentido ordenar por proximidade, mas aumentar a quantidade de resultados, ou favorecer correspondências exatas pode resolver isso.
Os sliders de SoC atual e de chegada ao destino podem até funcionar bem em desktop, mas em interfaces sensíveis a toque costumam não ser a melhor opção, por exemplo, funciona bem na webview, mas no navegador nem tanto. Eu manteria, mas incluiria a opção de digitar, e também salvaria em local storage pra evitar ter que alterar toda vez.
Na versão mobile a informação de altimetria parece perdida, ou pelo menos bem escondida.
No geral eu acho interessante a iniciativa. Eu faria um benchmark extenso comparando com o ABRP, que é o padrão pra quem tem EV e sabe 1 ou 2 coisas sobre planejamento de rotas.
Aqui vão meus dois centavos iniciais…. Poe no configurador aí um modo daltônico. Olhando o mapa, não consigo saber quem está disponível e quem está ocupado. Se eu pudesse escolher a cor desses status seria melhor ainda. E a cor entre o ‘DC rápido’ e o ‘Em Breve’ também me confunde..
aqui nesse ponto que marquei, no plugshare tem 2 carregadores, um rápido e um lento.. esse lento nem existe mais, mas o rápido existe… e no seu mapa, no lugar do lento, está mostrando o rápido.
Única coisa que não gostei é que ele tenta ir pelo caminho mais curto, tá bem agressivo. Deve ser porque tenta seguir a risca a % escolhida no destino.
@julio Corrigi esse problema de estimar muito tempo nas paradas, isso acontecia por considerar que acima de 80% carrega mais lento, mas isso não é totalmente verdade em carros com maior capacidade de recarga. Se o carro aceita 200kW de recarga, não vai ficar limitado quando chegar em 80% num carregador de 60kW por exemplo, vai manter em 60kW até quase 100% da bateria
@thiago1 qual caminho você não gostou? e qual acha que deveria ser o melhor?
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as outras sugestões estou olhando com mais calma pois exigem mudanças mais drásticas
Eu estava fazendo um teste aqui tentando fazer uma rota entre Petrópolis RJ e Campinas SP, e ele não identificava nenhum carregador fora do estado do Rio de Janeiro. Não sei se é um problema ou o que aconteceu.
Parabéns pela iniciativa, acho que está evoluindo bastante. Uma coisa que eu sinto falta, ou que eu não achei é a distancia e o tempo entre cada trecho e a distancia/tempo total da viagem. Vi que se você passar o mouse em cima da rota, você consegue ver a distancia total e com isso calcular a distancia entre cada trecho.
Eu gosto dessa tabela que o ABRP faz, porque da para ir mudando os horarios que vai parar no eletroposto para casar com os horarios de almoçar ou comer um lanche. Nas viagens mais longas sempre tento esticar um pouco para a parte que fica mais tempo carregando bater com o horario de almoço.
