Sinistro 10 dias de uso 0km - PT?

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Olá a todos do fórum.

Estou escrevendo este relato com o coração apertado e precisando muito da opinião de quem já tem mais experiência com a BYD ou com carros elétricos. Compramos um Dolphin Mini 2026/2027 e, infelizmente, com apenas 10 dias de uso, sofremos uma colisão lateral.

O acidente aconteceu em uma avenida em Feira de Santana-BA. Eu (marido da proprietária, condutor na hora) vinha em linha reta a cerca de 45 km/h quando um Peugeot 2008 atravessou a via, vindo na nossa direção a uma velocidade semelhante. Eu tentei desviar, mas ele veio em cheio. O ângulo do impacto foi de cerca de 30-40 graus.

A pancada foi forte: o Peugeot arrancou a roda esquerda e o óleo do motor dele espirrou na nossa lataria. O Dolphin Mini subiu o meio-fio e a roda oposta também estourou. Os airbags do Peugeot abriram, mas os do nosso Dolphin Mini não.

O seguro que contratamos na Tokio Marine tem a cláusula de “Valor de Novo” por 180 dias.

Gostaria de saber a opinião de vocês:

  1. Com base nas fotos (que editei para cobrir as placas), vocês acham que tem chance de dar Perda Total (PT) devido ao dano na carcaça da bateria e na coluna?

  2. Alguém aqui já teve que trocar a bateria da BYD por colisão lateral? Como foi o processo com o seguro?

  3. O que devo focar ou exigir do perito durante a vistoria na concessionária para garantir a segurança e não perder a garantia?

Estou com muito medo de tentarem “remendar” o carro e ele nunca mais ser o mesmo, principalmente por ser um elétrico estrutural.

Agradeço muito a ajuda e as opiniões de todos!

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Que infortúnio! Não vejo outra coisa a fazer a não ser aguardar o retorno do seguro e torcer para considerarem perda total.

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Nunca passei por isso, até hoje só dei dinheiro pra seguradora. Mas me parece que tem dano na coluna B, o que caracterizaria como dano estrutural. Chegou a fazer boletim de ocorrência na hora, ou fez on-line depois? Imagino que seria uma opção pra um acidente sem vítimas.

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Tomara que seja considerado Perda Total, infelizmente mesmo em oficinas top o reparo não vai ficar exatamente igual ao novo

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Fiz o BO online horas depois

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Estou na expectativa de considerarem PT. Ao mesmo tempo estou sofrendo antecipadamente se indicarem reparo.

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Faz sentido. Esse é um dos problemas desses boletins online, no presencial eles já colocariam grande, média ou pequena monta, e por aí já impediria a seguradora de fazer alguma coisa errada.

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Até onde eu sei a regra é que se o custo passar de 70% do valor do carro, eles dão perda.

O lado “positivo” é que em elétricos em geral esses custos são bem altos, então tem mais chances de dar perda

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Já levei uma batida lateral, pegou o para-lama dianteiro, as duas portas e foi até o para-lama traseiro. Arrumaram o carro.

Pela foto e seu relato, a chance da bateria estar intacta é praticamente 100%.

As peças não são tão caras, então a chance de arrumarem o seu também é grande caso não tenha afetado alguma parte estrutural do carro.

O problema é tempo, pode levar de 2 a 3 meses para arrumar.

Meu carro ficou bom, sem barulhos, portas alinhadas, tudo certo.

Boa sorte, vai avisando a gente do andamento e a decisão da seguradora.
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Até eu fiquei com dor no peito agora. Muito triste amigo.

Não tem muito o que você fazer. Quem decide é a seguradora. Torço para que consigam a troca por um novo, mas como o colega disse, provavelmente seja mais barato consertar, então a seguradora vai seguir por esse caminho.

Mas a esperança é a última que morre.

Nos mantenha atualizados, por favor!

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Se não tiver danos na coluna, daí dar reparo, se a coluna tiver empenada , vai dar PT.

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Olá, amigo! Qual foi o desfecho do sinistro?

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Resumo dos últimos acontecimentos:

Como o laudo técnico evitou um desastre estrutural e forçou a Perda Total (Indenização Integral)

Pessoal, vim atualizar o caso do meu Dolphin Mini GS que sofreu uma colisão lateral/transversal em março (o causador cortou a preferencial). Na época, postei o susto aqui, e agora o desfecho serve como um alerta fundamental para todo mundo que tem um carro elétrico.

Resumo do que aconteceu: A vistoria inicial da oficina e da seguradora (Tokio Marine) tinha autorizado o reparo padrão: corte e solda da lateral traseira, troca de porta, etc. O orçamento passava dos R$ 33 mil. Para eles, era um conserto comum.

Só que estamos falando de um carro elétrico com estrutura monobloco. Eu não fiquei conformado e decidi contratar um engenheiro mecânico perito para fazer um Laudo Técnico Independente (investi R$ 1.600,00 nisso).

O poder do Laudo Técnico: O laudo foi categórico. O engenheiro provou que o impacto atingiu pontos críticos de amarração de cinto, comprometeu a segurança passiva do monobloco e exigia a troca obrigatória de itens que a seguradora ignorou na vistoria visual, como o eixo traseiro e o amortecedor (que sofre microdeformações com o impacto, mesmo sem vazar).

O laudo concluiu que a solda manual de oficina nunca replicaria a rigidez original de fábrica e que a segurança em um futuro impacto estaria totalmente comprometida.

O Desfecho: Anexei esse laudo formalmente no sinistro da seguradora. Diante de um documento assinado por um engenheiro mecânico (com ART e CREA), a seguradora perdeu o argumento do “achismo”. Eles sabem que se negassem e o carro desse problema depois, a responsabilidade civil e criminal seria deles.

Resultado: Ontem a Tokio Marine jogou a toalha. O status do veículo foi alterado para INDENIZAÇÃO INTEGRAL (Perda Total). Se eu tivesse aceitado o papo inicial deles, estaria hoje recebendo um carro elétrico zero quilômetro remendado, desalinhado e perigoso.

Fica a dica de ouro para a comunidade: Se passarem por uma colisão estrutural, NÃO confiem apenas na vistoria visual da seguradora ou da oficina. Eles sempre vão tentar o conserto estético/superficial para gastar menos. Contratem um perito particular. O laudo técnico de engenharia é a única ferramenta jurídica e técnica capaz de enquadrar a seguradora e proteger o patrimônio e a vida de vocês.

Agora o processo segue na justiça contra o condutor, mas apenas para cobrar os custos de mobilidade (carro alugado), o reembolso do próprio laudo e os danos morais. O valor do carro está integralmente garantido e protegido.

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Que história! Obrigado pela dica!

Deixe o contato só engenheiro, vai que!