Taysla x feyree

Tragédia anunciada né. Carregador portátil de 32a em tomada de 10a. Wallbox instalado sem as devidas proteções.

Não ter uma regulação forte quanto ao que é feito nas instalações domésticas pode ser um problema. Em muitos países você é obrigado a conseguir uma permissão, equivalente a nossa ART, pra fazer esse tipo de instalação. Pode parecer burocracia desnecessária, mas sem isso a galera faz o que quer, e brasileiro gosta de economizar com coisas “desnecessárias” porque “sempre usei assim e não deu em nada”.

Tem níveis também. Não pode Burocratizar (pedir art) porque algumas pessoas não sabem o básico de física (relação potência, corrente e voltagem). 2 minutos de chatGPT ou Google qq um conseguem usar uma tomada. Não precisa de art

Ai que tá o problema. Zero regulação faz a galera simplesmente ignorar uma simples pesquisa.

Só ver que tinha alguém querendo adaptador de 20 pra 10a que não derreta.

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Basta ler o manual… não é tão simples assim ligar um carregador de 32A na tomada de 20A ou de 10A… o meu por exemplo e acredito que a maioria por conta da potencia não venha com tomada comum, e sim com a tomada industrial de 3 pinos. Pra eu ligar na tomada residencial eu tenho que trocar o plug ou usar um adaptador comprado a parte.

Logo, na teoria a pessoa um mínimo curiosa deveria saber porque é necessário trocar a tomada ou usar um adaptador.

O ponto é que exige um certo esforço pra fazer cagada… não é que nem ligar um aparelho 127V na tomada 220V que externamente são idênticas(muda somente a cor se for instalado no padrão).

É que no Brasil é proibido o abastecimento por conta própria(sem frentista) mas seria o mesmo que exigir uma ART pra abastecer o carro corretamente e não trocar os combustíveis, tipo botar diesel num carro a gasolina. Não faz sentido… a pessoa que tem a capacidade de dirigir um carro tem que ter um mínimo de noção do funcionamento dele mesmo que seja elétrico…

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Embora eu concorde com seus pontos. A comparação correta seria com a construção do posto, não da operação dele.

Sim, dá trabalho fazer cagada. Mas o carregador da Taysla já tem opção de vir com extensão adaptando a tomada de 32a pra 20a, por exemplo, daí pro sujeito meter um T ali e ligar numa tomada de 10a é um pulo.

Na minha opinião, esses carregadores portáteis deveriam estar a corrente para a mais baixa possível toda vez que fossem ligados, tu teria que ativamente aumentar a corrente.

Ps: meu comentário sobre regulação é sobre a instalação elétrica para carregador fixo de maior potência mesmo. Carregador portátil é impossível de regular.

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Ah sim, realmente a comparação ficou estranha com o ART pra operar. Mas independente de ser wallbox ou portatil, ambos precisam de um conhecimento da infraestrutura antes de fazer a instalação(wallbox) ou de definir os parâmetros da recarga(portátil). O problema é que na residência vc pode pagar alguem pra fazer pq vai precisar fazer a preparação somente uma vez, o problema é levar o portatil pra usar em locais diferentes e não ter o conhecimento pra avaliar/configurar o portatil corretamente.

Meu ponto é que apesar de o carro elétrico estar ficando mais popular, quem compra um tem que ter esse conhecimento… do mesmo jeito de quem usa um carro a combustão sabe que não pode por diesel num carro a gasolina.

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A manchete já chegou:

Acho justo demais. Mas eu acho que alguma regulação deveria existir. Sem isso muita gente vai decidir ignorar os riscos.

Na Califórnia, por exemplo, tu precisa de um permit pra fazer a instalação de um carregador residencial. Muita gente lá faz na clandestinidade, e muita seguradora nega indenização quando não tem essa permissão.

Não acho que precisaria ser uma ART, que engenheiro mete a faca pra emitir. Mas sei lá, precisava de alguma regulação/fiscalização.

Não tinha ouvido falar desse caso. Dei uma pesquisada e não encontrei nada posterior, falando da perícia e causas reais.

Talvez o fato de não ter notícia já pode ser um indicativo que não foi com o carro, se a perícia apontasse o carro como causa os haters profissionais já teriam caído em cima.

Felizmente só perdas materiais. Os bombeiros apagaram o fogo em 30 minutos. Mais um mito do carro elétrico que vai abaixo.

Pra mim esse é o motivo dos haters profissionais não divulgarem essa notícia. Eles não precisam de perícia, bastaria mostrar um carro elétrico pegando fogo na garagem…

Falando em haters profissionais, não sei vocês, mas eu percebi uma queda acentuada nas críticas e posts da BYD nas mídias sociais. A BYD bateu recorde de vendas, tenho o palpite a concorrência percebeu que o “falem bem ou falem mal, mas falem de mim” estava funcionando a favor da BYD.

Pra mim, só tem uma explicação pra isso não ter tido grande repercussão: não era um carro elétrico, no final das contas.

Se fosse, mesmo que o incêndio tenha começado por qualquer outro motivo, se fosse um carro elétrico ali, teria tido grande repercussão.

Até onde eu pesquisei, não tem a confirmação se o carro que iniciou o incêndio ou a instalação elétrica.

Inclusive já recebi essa matéria no grupo do condomínio de um hater que está tentando impedir eu de usar meu carregador na garagem.

Quem optar por fazer alteração incorreta na instalação elétrica vai arcar com o prejuízo, mas não vejo porque onerar a todos por causa da possibilidade de erro de alguns. Além disso, pode ligar qualquer potência em uma tomada 10a, que se estiver correta, vai apenas desarmar o disjuntor. Vejo mais risco no wallbox, que demanda alteração no circuito, do que no carregador portátil.

Pergunta polêmica: Devemos ter licença especial, guarda-vidas, inspeção periódica, capacitações, etc etc etc para ter o direito de ter piscina em casa?

E ainda vão fazer propaganda negativa que carro elétrico pega fogo hehehehe

Tem que dimensionar bem o circuito. Aqui tá bem dimensionado. Não pega fogo. Mas, se pegar, tem câmera com sensor de movimento e detector de fumaça.


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Pessoal, aproveitando o tópico, estou querendo comprar o carregador Feyree 3.5KW
Vi que ele opera em diferentes amperagens (8, 10, 13, 16)
E ele tem a opção de comprar com pino de 10A ou de 20A
A priori penso em comprar de 10A pq entra em qualquer lugar, mas como ele vai até 16A não faz sentido pq eu só poderia usar em 8A ou 10A (não entendi a lógica da Feyree de fornecer um carregador que tem amperagem maior que a suportada pelo pino, mas enfim)
O que pensei foi em comprar o de 20A e um adaptador de 20A->10A, caso o local que eu esteja só tenha tomada de 10A eu usaria ele no modo 10A com o adaptador
Acham que haveria algum problema?

Normalmente a qualidade desses adaptadores de 20A/10A é bem questionável… talvez em 16A ele acabe derretendo, porque esse adaptador só encosta em uma lateral do pino, e não envolta dele.

Faz pelo menos 3 chicotes, com tomada de 10A, de 20A e uma industrial(steck) de 32A. E coloca um conector pra trocar esses 3 chicotes no carregador. Se não quiser gastar muito, use aquele conector wago pra chuveiro, só tem que ficar esperto pra ele não ficar exposto a chuva.

O de 32A é mais porque é a tomada mais comum dos lugares que disponilizam só o ponto de energia sem o carregador.

Olha o que aconteceu com o pino de um ferro de passar de 1500W usando adaptador de 20/10A

Eu tenho um da feiree e gostei bastante da qualidade. O meu , veio por padrão com a tomada industrial de 32 amperes e um adaptador para o padrão brasileiro de 20 amperes . Só utilizo ele qdo vou pro sítio e lá fiz uma ligação do contador da operadora que sai num cabo de 4.mm . Procuro ligar somente em 16 no máximo .