Leo, mil desculpas, o correto da chave é 21. O trocador havia se confundido.
blz, vou anotar aqui
Todas as medidas das rodas e pneus do Dolphin e Dolphin Plus estão aqui:
Boa customização!! Gde abraço!!
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Complementando com as medidas do Dolphin GS (Dolphin normal), basta tirar uma das rodas para descobrir:
A roda original é uma 16", tala 6", offset 45 (o ET eu acho feio pq é muito pra dentro, sendo que o Plus já tem um ET melhor de 40 e por isso estou trocando as minhas rodas por 17 ET28)
A furação é 4×100 e o cubo do carro tem 53,3 mm de diâmetro.
Pronto. É tudo o que vc precisa saber para decidir por qual roda trocar. Boa customização galera!!
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Resultado da customização: pneu 205/50 R17. Rodas Ramlow P9010, 4×99, 17" tala 6" ET28. Aneis centralizadores de 53,9mm, ou seja, 53,9 - 53,3 = 6 nm de folga no diâmetro. A folga no perímetro é 6÷2 = 3 nanômetros de folga do anel pro cubo para encaixar sem entrar emperrando. Estou usando 40 psi na frente e 37 psi atrás.
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Manda mais fotos de lado para vermos! E coloca um antes e depois
Essas medidas estão corretas ??? Será que aqui no Brasil não muda ??? Ainda não consegui achar a medida certa , cada um fala uma coisa .
Não tem necessidade de colocar pressão maior na frente. O Peso do eletrico é bem distribuída. O Plus que ja vem com roda 17 recomenda 36 lb, msm sendo mais pesado.
Tenho 21 e 23 mm, ambas são pequenas pro meu Plus… Medi o parafuso com um paquímetro, dá 24,5 mm mais ou menos, ou seja, DEVE SER 25 mm a chave… Só acho complicado porque tem bem pouco espaço entre a roda e o parafuso, não sei se toda chave de roda vai caber ali.
Vc tirou a capa dos parafusos?
Capa? Tem capa? Desculpe a ignorância, como faço pra tirar? Agradeço!
No plus, tem uma pinça que fica lá junto com o compressor/kit reparo. Só usar essa pinça pra puxar a capa do parafuso. É bem facil, pra colocar é só empurrar de volta.
No GS não sei onde fica.
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Sai fácil com uma chave de fenda. A capa tem uma ranhura.
Confirmado! Depois de tirar a capa, tem uma porca de 21 mm!
Valeu @wallacealves ! Achei engraçado ter isso no kit de reparo. Afinal, não precisa tirar a roda pra usar o kit…
Vai precisar tirar a roda depois de usar o kit. 
Claro que não vai ser, necessariamente, o proprietário mas sim um borracheiro, mas é melhor que tenha a ferramenta.
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