BYD lançou o “Formula S”, um sedan para competir com o Tesla Model 3. Um dos modelos tem bateria de 90kWh, com autonomia CLTC de 900km, o que deve dar cerca de 600km no Inmetro.
O carro já vem a bateria Blade 2.0, com carga de 5 minutos. Custa 209.000 yuans ou cerca de 160 mil reais em conversão direta.
Será que vem pra cá?
Olha o perrengue que a BYD está passando para conseguir energia para expandir sua fábrica.
Querem ir de 1,5MW para 25MW por ano, equivalente a uma cidade de 120.000 habitantes.
Será que tanta energia seria para abastecer uma robotização extrema da fábrica? Aliás, com essa onda de robotização, o programa de fabricação nacional, historicamente baseado no tripé Geração de empregos locais / Geração de impostos / Oferta de manutenção, pode perder a sua primeira perninha, não?
Geração de emprego sempre foi somente no discurso. Toda indústria almeja substituir mão de obra por máquinas, nunca foi exatamente segredo. A geração de emprego geralmente vem de empregos indiretos, esse sim é relevante e faz sentido que seja local.
Está falando de mim? Rs