De algumas semanas pra cá eu já tinha problemas intermitentes para abrir o carro, depois o EPB pifou (até postei aqui) e ontem o carro morreu completamente, tive que abrir a porta com a chave mecânica.
Chamei o BYD Assist, vieram, fizeram uma chupeta na caixa de fusíveis e o carro voltou à vida, subiram no guincho e levaram para a CSS, onde espero que troquem a bateria de 12V, que está pegando zero de carga. O pessoal do guincho informou que têm visto isso acontecer com frequência.
Meses em pátios, depois atravessando o oceano, depois mais pátios, somados a uma bateria aparentemente chinfrim, devem ter levado a isso.
A chance é grande de isso acontecer com você. Aos menores sinais, como falha no acesso ao carro, leve na CSS para testar a bateria. Se ela morrer completamente, como a minha, vc pode fazer uma chupeta na caixa de fusíveis, o carro vai ligar e vc podera levá-lo direto na CSS, tomando o cuidado para não desligar o carro no caminho.
Com o plug OBD2 dá pra ver a tensão da bateria 12V tb. Talvez compense ter uma bateria auxiliar de partida guardada no carro para eventualidades. Tem uns modelos bem pequenos.
Fica na caixa de fusíveis dentro do cofre do motor, no lado direito no Plus. Acho que o manual mostra. Só o positivo, o negativo liga no chassi (ou “na massa”, como disem os old school).
Atualizando a história, a CSS afirmou que a bateria estava boa, mas com um terminal desconectado. Aproveitei e perguntei ao gerente de oficina quantos casos de bateria 12V “quebrada” ele já viu e ele nunca viu um caso, então os vários casos que o rapaz do guincho citou podem ser de mau contato.
A lição que me fica desse caso; checar os terminais da bateria de 12V regularmente. Recomendo a todos.
P.S. mudei o título para algo menos apocalíptico e categorizei como Manutenção.
A bateria do GS fica onde mesmo? No plus fica debaixo do banco traseiro. É diretamente no Polo da bateria que dá mal contato? La na Revisão da Dahruj campinas me ofereceram limpeza dos polos da bateria. Se não me engano era uns R$80,00. Optei por não fazer.
Caro @Roluber não sei dizer, não acompanhei o serviço (o carro foi com o reboque da BYD) e acabei não perguntando detalhes, apenas disseram que era mau-contato…
Olá. Apenas para tentar ajudar, hoje a minha bateria de rodagem ficou a 8%. Tinha colocado para carregar, mas precisei tirar ir a um lugar perto, e o nível chegou a 6%. Acabei esquecendo de recolocar para carregar e fui a pé para o metrô. Na volta o carro morreu, nada no painel, e o wall box e o carregador portátil dava erro. Acionei a BYD Assistance, mas teria que levar o carro na concessionária e já estava fechado. Vi nesse tópico que provavelmente é a bateria de 12V. Mas de qualquer forma, lendo aqui, teria que levar na concessionária.
Pesquisando no Youtube, achei esse vídeo e pensei, não custa tentar: segurei o botão de abertura da porta do motorista por 5 segundos, e não é que ligou! O painel, o ar condicionado, voltou à vida! Espetei o conector tipo 2, e o gerenciador de carga sincronizou com o wall box e iniciou a carga!
Ja notei que quando a bateria esta relativamente baixa, o carro tende a entrar nesse modo de hibernação com mais frequência… esses dias o carro quase que não abriu. Segurei o botão na porta pra destrancar como costumo fazer e não abriu… ai peguei a chave no bolso e apertei pra destrancar e nem sinal… pensei e agora? Vou ter que destrancar usando a chave comum? Ai tentei mais algumas vezes segurando o botão da porta por mais tempo até que ele acordou e abriu. Se não me engano estava com uns 6-7% de bateria.
