Pode ser a versão do carro tbm, se não me engano o seu ainda tá 1.0, né? Talvez seja o único Plus que ainda tá nela, se tiver mais alguém, pode conferir se o comportamento é igual.
No meu, na versão 1.4, funciona como o do Truc, só o indicador do modo neve que fixa laranja (mas eu não uso, uso no normal mesmo).
De fato. Se for confirmado o fim do suporte à DiLink3 em breve, será um chute do sac* ainda maior. Imagina comprar um carro, que tem uma vida útil longa, com a promessa de receber atualizações e novos recursos, e menos de 1 ano depois a fabricante decidir não atualizar mais o seu carro… eu estava pensando seriamente em trocar meu Plus em um Seal, mas enquanto o Seal estiver sendo vendido com a DiLink3 não dá pra arriscar o olho não.
Bom dia,
E quanto ao Pneu para o Dolphin Gs, quem ja realizou a troca? indica alguma marca? esta gostando? onde compararam. Meu vou precisar trocar em poucos meses.. o meu esta com desgastes excessivo na parte interna, informação de problemas de cambagem, porem o carro não aceita essa correção. teria que fazer em oficina externa, e pagar..kkk
Pro Plus que ainda não vi um consenso, o mais falado me parece ser o Michelin Primacy, queria ter mais opções, ouvi falar de um Hankook que vai ser lançado aqui tbm…
Boa tarde. Quando comprei meu Dolphin Plus troquei os pneus, tem 2 dias de uso.
Vou vender os 4 por 1200,00. Sem frete. Retira em Salto - Sp ou pagando o frete. rafaeldesio@gmail.com
Obrigado
Tinha este problema de ficar tudo laranja por um tempo pela manhã. Após uma atualizacao realizada na cc não tive mais problema. Tinha este problema antes e permaneceu após a última atualização OTA.
Eu nunca tive problema com derrapagem na arrancada porque o meu carro era um GS, pouco potente e só andava no modo ECO. Mas hoje tenho um EX5 com motor similar ao D+, Y+ e também não sinto o carro derrapar em acelerações abruptas. Não sei se é devido ao pneu Goodyear ou ao Geely-Traction Control System (G-TCS) que alega ser 50% mais rápido que os demais e evita derrapagem em acelerações.
Pode ser melhor controle de tração sim, mas também a entrega de potência mais progressiva. Quando fiz o teste eu achei a entrega inicial do EX5 bem mais suave que a do D+.
Sim, o vendedor fez questão de colocar no modo esporte pra demonstrar a potência.
A entrega é muito boa, especialmente no Sport, mas ainda é mais progressiva que a do Dolphin. O Dolphin plus, além de entregar toda a potência de forma bastante brusca, ainda tem um controle de tração que deixa o carro destracionar bastante antes de atuar. Não é difícil ter 2-3 destracionadas em uma arrancada mais forte, até no eco ele destraciona com facilidade.
Controle de tração. No GS também derrapava ao acelerar um pouco mais. Mas o Seal não derrapa nunca, nem quando cravo o pé. Certamente seu EX5 tem um sistema de vetorização de torque semelhante.
Normalmente ocorre assim: A controladora despeja potência quando aceleramos e o sensor de rotação da roda identifica se houve uma aceleração angular maior do que o esperado, ajustando a potência entregue de acordo
Na prática ocorrem centenas de micro derrapagens a cada segundo, mas não sentimos pois essas derrapagens tem curta duração. Mas percebi no desgaste dos pneus