Plano de Melhoria do Sistema Multimídia BYD — Queremos ouvir você!

[Fernando36]

Boas… Dolphin-Plus; Almejo melhoras na suspensão (muito mole pro nosso país), sinto falta de indicação da temperatura da bateria e do motor de tração (refletindo excessos de solicitação dos mesmos e até de riscos de incêndio). Também gostaria de visualizar a gravação das cameras (sentry mode), com softwares desenvolvido pela BYD (já está provado de que não é difícil implementar). Obrigado

[pvitorinosantos]

@Liz2025 - Liz, além do Dolphin Mini, adquirimos recentemente um Yuan Pro (acreditamos muito na marca) e notamos o mesmo comportamento a respeito da atualização da Multimídia: o Yuan Pro também não foi entregue atualizado, inclusive a opção de chave digital não está disponível via app e nem na Multimídia.
Essa falta de padronização atrapalha a experiência de uso da marca, agora terei que levar o veículo na concessionária para solicitar que eles “forcem” uma atualização para que a opção de chave digital fique disponível (já que via OTA não aparece mesmo).
Se você puder nos ajudar com esse assunto, será de muita utilidade para todos.
Obrigado.

[Surak]

Pra mim é uma questão de segurança. Quando vou buscar minha filha no curso à noite, preciso parar na rua e esperar, gosto de ficar ouvindo música então deixo o carro ligado e, também, para poder sair rapidamente se vir alguém suspeito se aproximando. Por segurança, para não chamar a atenção, desligo as luzes do meu Dolphin Plus, desligo o DRL, mas a tela continua retroiluminada, com um screen saver de relógio. Antes do último update, tinha uma opção para desligar a iluminação (backlight) da tela. Está fazendo muita falta. Seria melhor ainda se apagasse a telinha de instrumentos também, daí daria pra chamar menos a atenção.

[RafaFAbr]

Aplicativos do Google de forma nativa e completos (Waze, Youtube Music, etc>.) e uma versão mais completa do Spotify.

[Surak]

Talvez uma forma mais simples e segura de implementar a limitação de potência é que ela seja ativada com o cruise control e desligada automaticamente quando este é desativado. Seria um cruise control com objetivo de potência máxima e não de velocidade constante. Claro, deve continuar existindo o cruise control de velocidade constante.

@Maheidem

“Limitador de Potência Configurável” ou “Eco Power Limiter”

Funcionalidade proposta: Sistema que permite ao motorista definir um limite máximo de potência (kW) que o motor pode entregar, similar ao limitador de velocidade, mas para potência de aceleração.

[Surak]

Não sei se a última atualização corrigiu esse bug, mas tenho quase certeza que não. Além do gráfico estar errado, no meu Dolphin Plus, a média também parece errada. Fiz um teste há algum tempo, zerei a medida de energia e rodei um tempo sem consumir mais de 10 kW. A média de consumo apareceu entre 12 e 14 kW, o que seria impossível, uma vez que não permiti que o consumo passasse de 10 kW. Então esse gráfico e a média de consumo estão com bugs que precisam ser consertados.

@limafabioh

Gostaria de adicionar a correção do gráfico de consumo de energia do Dolphin GS. Atualmente ele não mostra corretamente os momentos de regeneração (potência negativa), e sim uns picos positivos que não correspondem à realidade.

Se possivel também, esse grafico ter maior resolução e ocupar maior parte da tela, ao invés de ter uma figura do carro ao lado ocupando espaço e sem utilidade.

Se pudesse mostrar o % da bateria no mesmo gráfico e a distância ser o total da viagem (ao invés de 50km fixo) melhor ainda.

[Surak]

@wandss , eu coloco o carro em N quando quero fazer coasting nas descidas visando a condução econômica. Mas fiz uns testes e percebi que simular esse comportamento com o acelerador (não é tão fácil, mas não precisa cravar no zero, pode ser uma faixa entre -5 e 5 kW), como seria de se esperar, pelas leis da Física, deu um resultado praticamente igual, com a vantagem de que você pode escolher se quer regenerar um pouco mais ou acelerar um pouco mais. Desligar a regeneração o tempo todo aumentaria muito a média de consumo.

@wandss

Poder desativar a regeneração permitindo o carro rodar livre ao tirar o pé do acelerador. Nesse caso, ao acionar o freio, a regeneração funciona normalmente. Dessa forma as opções de regeneração seriam: “off”, “normal”, “alta”. Alguns modelos da Volvo e GAC, possibilitam isso. Na estrada, rodar livre aumenta a autonomia em vatias situações.

No meu caso eu gostaria que o volume da multimídia não abaixasse tanto na marcha à ré, às vezes estamos ouvindo algo importante e, particularmente, não tem como não ouvir os bips dos sensores de estacionamento… Aparentemente precisamos de uma configuração que permita configurar a redução de volume ao engatar a ré.

@Michel_Diniz

2. Me incomoda o bloqueio do volume da multimídia quando o carro esta no modo R. as vezes estou afastando o carro e tem um delay para entrar o áudio e não consigo abaixar o volume se não voltar para o modo D ou P. (na minha humilde opinião o carro poderia colocar em mute o volume da multimídia no modo R automaticamente para maior atenção)

Já eu acho que deveria ser possível personalizar o som do AVAS usando um arquivo de áudio de um pendrive. Entendo que algumas pessoas poderiam usar mal esse recurso, mas basta colocar um termo de responsabilidade do usuário e o algoritmo limitar o volume mínimo e máximo do som.

@lucastavaresde

Sugiro que adicionem novas opções de sons AVAS URGENTEMENTE no Dolphin Mini.
O padrão da marca parece musiquinha de carro de sorvete (dá vergonha de usar) e a outra opção é discreta demais e ninguém percebe.
Passo diariamente por constrangimentos relacionados a ausência de um barulho externo (decente) que indique a presença de um carro em movimento.

[Akornow]

Melhoria:
Padronização dos nomes dos modos entre os modelos. - Na versão 1.5 no Dolphin Plus no painel o nome do modo regeneração é High, mas no Tablet aparece como Larger.

[mike500]

Olá, @Liz2025.

Primeiramente, gostaria de parabenizar pela iniciativa de ouvir os usuários.

Tenho um Dolphin GS 24/25, e minhas sugestões são as abaixo:

1. Implementar uma indicação de autonomia adaptativa, uma vez que a que é mostrada hoje é fixa e muito otimista.

2. Colocar a expectativa do % de consumo da bateria com base em uma rota planejada no GPS nativo, considerando as velocidades máximas das vias e o relevo do terreno até o destino.

3. Melhorar a atuação do piloto automático (cruise control) pois ele tem uma variação de 5 km/h para mais ou para menos e isso pode levar a receber multa por excesso de velocidade.

4. Indicar a velocidade programada no cruise control em alguma tela, seja na multimidia ou na do painel. Hoje a velocidade programada não é mostrada em nenhum lugar e não se sabe qual velocidade está programada.

Muito obrigado e fico à disposição em caso de necessidade de algum esclarecimento.

[rsarres]

Desligar a regeneração o tempo todo aumentaria muito a média de consumo.

Eu fiz testes comparando consumo entre regeneração e coasting (Neutro). Todos os resultados apontaram para o consumo ser marginalmente MAIOR se você colocar o carro em N em uma descida, mesmo nos extremos das margens de erro da medição.

Esse resultado está alinhado com minha hipótese inicial:

O arrasto aerodinâmico tem relação quadrática com a velocidade, ou seja, as perdas aerodinâmicas aumentam MUITO com o aumento da velocidade. Assim, a perda de energia pelo arrasto aerodinâmico adicional pelo aumento de velocidade na descida é possivelmente maior que a perda de energia na conversão da energia potencial em elétrica (regeneração). Em outras palavras, seria mais eficiente armazenar a energia potencial do carro no topo de uma descida na bateria pela regeneração (possivelmente no modo cruise) do que armazenar essa energia potencial em energia cinética, deixando o carro ganhar mais velocidade durante a descida.
Então, em relação ao consumo, meus testes indicam que colocar o carro no NEUTRO é MENOS eficiente que usar a regeneração*, além de ser uma prática que agrega risco na condução.

A opção de desligar a regeneração pode até atender uma preferência pessoal na condução, mas tenho convicção que o consumo de energia aumentará.

Meus testes foram descritos nesse tópico:
https://dolphinbyd.com.br/t/cruise-ou-neutro-qual-forma-seria-mais-eficiente/3245

[amaral]

Olá Liz,
Por qual canal da BYD consigo obter esse gpack? Existem videos no YouTube com instruções de download mas não vi nada em canais oficiais.
Obrigado.

[wandss]

Obrigado pelas informações. Eu concordo que utilizar coasting 100% do tempo não terá benefício e que a regeneração tem sim um papel muito importante. Contudo, acredito que ter uma mescla de ambas as situações é o ideal. Não é à toa que GAC, Volvo e outra marcas, tem a opção de desligar a regeneração. Em todo caso, minha sugestão é a de ampliar as opções de regeneração adicionando um modo extra, que seria o de desabilitá-la, ou seja, ficaria a encargo do motorista decidir se ou quando utilizar qual modo. E como citei acima, mesmo utilizando esse modo “off” de regeneração, ao acionar os freios, acontecerá normalmente.

[Liz2025]

Hi Lucastavaresde,entendo perfeitamente o seu feedback e consideraremos a possibilidade de categorizar melhor o volume do sistema multimídia para atender às necessidades de diferentes usuários. Além disso, o volume da música do sistema multimídia não está muito coordenado e precisa ser melhorado.

[Liz2025]

Hi Pvitorinosantos,descobri que muitos clientes brasileiros usam celulares Android, principalmente Samsung. Relógios inteligentes também estão se tornando cada vez mais comuns. No entanto, se a chave digital da BYD ainda não suporta certas marcas de celular, significa que eles ainda estão negociando parcerias. Geralmente, essas parcerias levam muito tempo.

[Liz2025]

Hi Jaciok,você poderia explicar melhor suas necessidades? Se entendi corretamente, você está se referindo à rotação da tela multimídia do BYD para o modo retrato. Já discutimos esse recurso antes, e a conclusão é que o CarPlay suporta apenas um modo de exibição na tela: paisagem ou retrato, não os dois ao mesmo tempo. Tecnicamente, não é compatível.

[Liz2025]

Hi Simon,vou me concentrar nas suas três primeiras sugestões. Pedirei a engenheiros brasileiros que me expliquem isso, e provavelmente perguntarei a você. Sei que também preciso aprender alguma expertise na área de energia. Parabéns por começar. O mercado brasileiro é mais complexo do que eu esperava.

[Liz2025]

Hi Moutinho,recebi sua resposta e esse é um ótimo exemplo.

[Liz2025]

Hi,olá a todos! Vi esta função na interface de configuração de carregamento do sistema multimídia do Volvo EX30 deste ano. Ela pode resolver perfeitamente os problemas que enfrentamos atualmente?

[Liz2025]

Hi Akornow,recebi seu feedback e pedirei que o revisem o mais rápido possível.

[lucastavaresde]

Seria muito interessante ter um aplicativo na multimídia do veículo com uma “calculadora de gastos”, que permita simular o consumo de energia em um trajeto específico. Dessa forma, o usuário poderia verificar se será necessário realizar uma recarga antes da viagem.

O recurso poderia ainda oferecer a possibilidade de inserir parâmetros personalizados, como o custo da energia local em comparação com o preço atual do combustível. Isso seria uma excelente forma de demonstrar a economia proporcionada pelos veículos elétricos, permitindo comparar rapidamente os gastos e estimar a vantagem financeira de forma simples e prática (serviria indiretamente como publicidade gratuita para a byd).

Além disso, seria muito útil que essa funcionalidade estivesse integrada também ao aplicativo mobile da BYD, oferecendo conveniência mesmo fora do carro.