@Nilton Nilton, que bom que vc trouxe esse tópico pra cima e deu chance pra muita gente - como eu - ver o brilhante teste do Julio pela primeira vez.
@julio , além do arrasto da velocidade, as perdas no motor aumentam fortemente conforme a rotação aumenta (perda indutiva, etc.). Visando isso, a Eaton desenvolveu um câmbio para caminhões elétricos, para aumentar a eficiência tanto em subidas quanto em altas velocidades. Faz sentido.
Não me surpreenderia se a proxima geração de VEs viesse com um câmbio CVT… com isso se conseguiria manter torque e rotação constantes, no seu ponto de máxima eficiência… poderia aumentar bem a autonomia…