BYD nas notícias!

Acho o golfinho ganhar nos Eleitos da 4Rodas muito mais relevante que esse prêmio UOL, pois é a satisfação de centenas/milhares de usuários diários contra a opinião de uma dúzia de especialistas que pouco foram além do test drive. Fiquei inclusive surpreso com a pouca repercussão desse prêmio (Eleitos) aqui no fórum.

Vamos ver no ano que vem como o EX30 performa entre os seus usuários nos Eleitos, e como se comparará com o golfinho. Isso se o EX30 tiver massa crítica de vendas, pois a 4Rodas só pega os top sellers de cada categoria.

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Premio patrocinado kkkkk
O EX30 é do mesmo tamanho do Dolphin Plus, sendo muito mais espartano por dentro. Tem coisas onde pode ate ser melhor, mas o custo x beneficio dele é péssimo. Só levou esse premio por ostentar um emblema Volvo, que é so para iludir, pois o carro é tão chines quanto o Dolphin.

E o Volvo (qualquer um) tem uma grande desvantagem: desvalorização absurda.
Quem tem muita grana e não está preocupado com isso, blz. Mas para ter o carro do ano isso e manutanção também deveriam ser levado em consideração.
Como que ganha um carro que não tem nem velocimetro? :joy:

O pior é que eu tinha comprado esse carro na pré-venda, depois cai na real e cancelei / migrei para o Plus.

Mesma coisa, tinha reservado o Ultra, a sorte foi que na reserva vinha escrito que só entregava maio (era novembro então) e eu não podia esperar tanto, desisti, ufa, se tivessem lançado antes talvez eu tivesse “caido” nessa…

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Mesma coisa.
O meu era um Ultra. Ia pagar 300 conto em algo pior que o Plus.
Até a bateria era/é de NMC.

Eles vacilaram muito de jogar a entrega lá pra frente e vários devem ter repensado e cancelado.

A diferença da grana guardei e estou esperando a BYD lançar um SUV 100% eletrico aqui.
Os Yuan acho fracos.

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Ué, e o Tan? É um SUV de 7 lugares com mais que o dobro de potência do Yuan.

Yuan não é fraco pela potência.
Entra nele e há quem goste e quem odeie. Tudo colorido, o carro mais estilo chinês que chegou aqui. E custa 50 conto mais que o Plus para ter a mesma bateria, mesmo motor, ADAS pior e só uma mala a mais no porta malas.
O Yuan Pro eu gostei até ver que não tem bateria nem ADAS, mas o interior dele é melhor que do Dolphin.

O tan é 7 lugares, só faz sentido para família grande. É grande de mais para a cidade, estacionar, manobrar e não tenho quem carregar em um carro desse tamanho. Se eu ganhar um tan, vendo e compro um Dolphin até chegar um Song L ou Yuan remodelado e com mais bateria.

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Por isso que eu tenho o Yuan: tem umas potência legal, porta malas maior, e estaciono em qquer lugar. Mas gosto é gosto.

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Entrei no ex30, é minúsculo, comparado ao Dolphin gs, eu só mudaria para o Dolphin plus ou Yuan

Eu fiquei com essa sensação no banco traseiro, no banco dianteiro eu achei bem similar ao Dolphin.

Mas realmente, o EX30 tem um tamanho mais próximo do TCross mesmo.

O que a Volvo dá um banho é no software. O Google Automotive é infinitamente superior ao Android (nível Foston) da BYD e da grande maioria das montadoras.

Faltou só um HUD, mesmo acreditando que em pouco tempo se acostume com o velocímetro central, acho que em muitas situações as informações mais básicas quanto mais no centro do campo de visão melhor.

Nem sabia que existia uma alternativa do Google ao Android para carros. Mas a impressão inicial que tive do SW do EX30 foi ruim, quendo li que em UK estava havendo devolução em massa logo após o lançamento pq o software da multimedia tinha muitos erros, e a multimedia deles controla tudo, inclusive janelas. Obviamente devem ter corrigido os bugs, tudo evolui, inclusive a BYD, quem pegou o golfinho há um ano sabe apreciar as melhorias no software neste período.

O Google Built In (antigo Android Automotive) é um sistema operacional baseado em Android que roda diretamente no carro. Diferentemente do que faz a BYD, e uma caralhada de outras montadoras, esse sistema foi pensado para ser o sistema operacional do carro.

Se pegar, por exemplo, os Volvo XC/C40 aquela integração do Google Maps no cluster principal, ou o Google Maps com recursos do ABRP são funcionalidades dessa versão do sistema.

O sistema é tão customizável, que muitas vezes é até difícil de identificar que é um sistema da Google. Se quiser saber um pouco mais, dá uma olhada nesse link. Cars with Google built-in | A more connected, personal, and helpful drive. Tem muitas outras montadoras usando, porém não são todos os carros, obviamente. A Renault mesmo tem um sistema bastante interessante, disponível apenas no Megane E-Tech top de linha, que não veio para o Brasil.

Eu não tive a oportunidade de dirigir o carro, então eu tive um contato bastante superficial, mas me pareceu bem acabado. Claro que o EX30 chegou aqui um pouco depois da europa, então é provável que já tenha vindo atualizado com correções e afins.

Edit: depois de postar fui ver que a Google agora chama o sistema de “Google Built In”.

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É por causa desse maldito TSR :rofl: :rofl: :rofl:

Agora que a BYD não vai liberar o TSR mesmo. :frowning_face:

Vejam o vídeo do teste. Fiquei impressionado com a segurança. A resistência nos impactos laterais é fantástica.
BYD Dolphin Plus + 7 Airbags

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Quem diria:

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“Projeto aprovado pela Alesp que isenta veículos híbridos do IPVA mantém cobrança para carros totalmente elétricos; entenda”

Entendeu?

Quem aqui compraria um golfinho híbrido flex???

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Tem da Euro NCAP também aqui:

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