Quando eu comprei o meu eu estava muito tentado a ir pro Yuan Plus. Mas não me convenci de que o tamanho e as poucas outras vantagens valiam 50k a mais.
Porém esse não é o pensamento de boa parte dos consumidores que podem investir esse valor em um carro.
Some a isso a chegada do Yuan Pro que, mesmo sendo menos equipado e com menor autonomia, custa o mesmo valor e tem a vantagem do tamanho.
Também acho que nessa faixa de preço quem compra não está olhando pra economia. Então as opções a combustão acabam sendo boas opções pra quem tem esse dinheiro mas não é entusiasta de elétricos.
O Yuan Pro não entrega nenhum ganho em tamanho em relação ao Dolphin, é uma compra muito menos racional do que o Dolphin Plus, muito menos equipamentos, autonomia, potência, porta malas e entre eixos menor. Só tem o formato de um SUVzinho. Não tem nenhuma vantagem racional, somente passional…
Me soa estranho também só 211 unidades do Dolphin Plus vendidas em 2024… E como no ranking aparecem vendas de Yuan Plus, Yuan Pro e Yuan (que até onde me lembro, não existe, pelo menos no Brasil), pode ter uma alguma distorção ainda…
“… [A] BYD… aumentou suas vendas em impressionantes 328%.”
“No entanto, é preciso levar em consideração que a montadora partiu de uma base muito baixa em 2023, de apenas 17.969 carros.”
“Em 2024, foram 76.869 - a marca chinesa saltou de nicho para uma posição relevante, alcançando 3% de participação de mercado e ultrapassando marcas tradicionais como Peugeot.”
“O crescimento da BYD é um reflexo do aumento do interesse por veículos elétricos e híbridos no Brasil.”
Assisti o podcast inteiro, mas esse trecho em que o Eike Batista fala da BYD me surpreendeu positivamente. Um petroleiro falando tão bem de carros elétricos e criticando de uma forma tão racional e lógica a resistência a eles me surpreendeu…
Ai começa a resolver o problema de vários modelos como King, Mini,Yuan Pro, Somg Pro que tem menos tecnologia.
Porém vão ter que fazer algo para diferenciar mais a linha Plus. E acho que vai ser na autonomia / mais bateria com a Blade v2 e tamanho do carro.
(ex: hoje Song Plus não tem muita autonomia maior que o Pro). Se colocar a mesma tecnologia em todos começa a ficar pequena a diferença de carro para muita diferença de dinheiro.
Primeiro fizeram uma campanha massiva nos principais podcasts do BR levando o Sérgio Habib (que seria o maior especialista de carros do Brasil) pra falar mal dos carros elétricos e híbridos até dizer chega. Como o tiro saiu pela culatra, pois até então ninguém conhecia as novas marcas, elas ficaram ainda mais conhecidas e as vendas só cresceram.
Agora estão tentando apelar pra justiça pra fazer os trouxas dos Brasileiros continuarem a receber carros enlatados de plástico por preços de carro de luxo:
Se for concluído que, de fato, existe pratica de dumping eu acho justa a ação.
Porém, é bem pouco provável que seja verdade. E o mais provável mesmo é que as “tradicionais” estejam mais interessadas em reclamar e obter ajuda do governo pra manter as margens altas.
Pra mim a história já começa errada quando em vez de eles pedirem pra abaixar o próprio imposto, eles pedem pra aumentar o da concorrência… mesmo que tenha dumping, não acho que o preço da byd esteja tão mais barato assim… o problema é a qualidade inferior das outras montadoras e o governo que esfola as empresas nacionais com impostos.
É que é mais simples atacar a concorria, especialmente chinesa, do que peitar uma reforma tributária. Fora que com a redução dos impostos a concorrência também se beneficia.
Não estou dizendo que estão certos, apenas pensando na “lógica” deles.
Quem tinha de tomar processo são as montadoras nacionais por vender Onyx e Pulse por mais de 100 mil. É o poste mijando no cachorro mesmo quando uma uma clara formação de quadrilha resolve processar um concorrente novo que chega com preço mais competitivo.
Igual os americanos que só defendem o livre comercio quando é deles que vem o produto à venda. Agora tão inventando impostos e sanções contra a China para “se defender” do livre comercio.
Pessoal, estou em Lisboa e notei nesse primeiro dia vários carros híbridos e elétricos nas ruas, além de motos e patinetes elétricos. Também vi em um telejornal local que o governo português está sendo pressionado (adivinhem por quem) para aumentar a taxação de impostos sobre os carros chineses… detalhe: há muitos e muitos veículos Tesla rodando em Lisboa.
Estações de carregamento, segundo o PlugShare, em Lisboa:
