Pelo video, parece ser o mesmo problema.
Valeu, consegui fazer funcionar por causa do video. Coloquei o plug no carro e fiquei meio chacolhando o plug pra ver se a travinha calhava de ficar na posição certa pro carro reconhecer… e deu certo depois de 3 tentativas… agora não vou precisar cancelar o passageiro de amanhã de manhã que tinha viagem agendado. Foi por pouco 
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Fui na css hje… ai o cara bota o carro no carregador, ele funciona perfeitamente… mostro o video do que estava acontecendo no meu carregador… ai ele vai em outro carregador da css mesmo, e continua funcionando… ai eu falo, eu moro aqui perto, vou ali em casa, se não funcionar eu volto aqui em 10min hein… ai o cara: blz, pode voltar… ai eu chego em casa. E funciona normalmente tbm. Se eu não tivesse gravado o video, eai sair de mentiroso na historia. 
Ou o carro tava com saudade da css e quis voltar lá passear ou enquanto eu tomava um café na sala de espera, fizeram alguma coisa pra resolver o problema, ou é muuuuita coincidência de o problema parar de acontecer bem na frente do “especialista”
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É que carro elétrico ta mais perto de informática do que de mecânica. E sempre que alguma coisa de TI dá problema, é so um técnico chegar perto que o problema some kkkk
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Deu problema definitivo e era a mesma trava do video que mandaram nesse topico. Retiraram a trava e deixaram sem enquanto chegava a peça, entraram em contato hoje para agendar a troca, demorou 21 dias.
Pessoal, hoje pela manhã fui carregar meu carro no carregador rápido e o mesmo não carregou, trouxe na concessionária para eles verem o que tava acontecendo. Como hoje é sábado, não tinha mecânico na mesma, então o meu vendedor colocou o carro pra carregar no carregar rápido e não funcionou, mas no carregamento lento ele funcionou. O carro só tem 12 dias de uso e já apresentou esse problema. Acredito que seja essa trava da porta de carregamento como muitos já relataram aqui. Só terei uma resposta na segunda feira se o real problema for esse mesmo 
Curiosamente, meu Plus teve um problema similar ontem numa viagem, mas acho que entendi o que era no meu caso.
Não tinha mensagem igual postaram antes aqui, simplesmente o carregador dc não conseguia iniciar o carregamento. Peguei meu carro tem pouco mais de 30 dias e nunca tinha tido problema. Passei em dois carregadores da Tupinambá e foi a mesma coisa. No painel do carro só aparecia a tomada vermelha. O plug ficava travado depois de travar o carro, e liberava se eu destravasse. O carregador se preparava pra iniciar, mas quando eu mandava começar no app, dava uma mensagem que não tinha rolado. Vi no plugshare e teve gente que conseguiu carregar depois de mim no primeiro então eliminei ser problema do carregador.
Tentei por uns 15min em cada, removi e tentei do zero varias vezes. Pensei que pudesse ter sido algum b.o. de software que deu depois de eu ter conectado um plug v2l para testar antes de ontem, foi a unica coisa diferente que rolou com o carro. Mas depois passei em 2 carregadores ac tipo 2 de 22kw e carregou sem problema, liguei o Taysla em 220v 8a numa tomada e tambem carregava sem problema. Com a carga dos tipo 2 deu pra segurar pelo dia (tinha um carregador no lugar que eu ia almoçar). Tava achando que era problema relacionado aos pinos do dc ou o prob da trava da porta de carregamento que já deu em outros relatos aqui, só que só quando conectava os pinos dc.
Finalmente passei novamente num carregador DC no fim do dia, de outra rede inclusive, a Power2go. Como esperado, nada de iniciar, tentei por uns 10min, carro ligado ou desligado, removendo e reconectando e nada. O app da rede dizia que iria começar a carga e nada. No final, indo remover o carregador para ir embora, li a mensagem dentro da portinha de recarga do carro. Fala pra sempre mandar destravar o carro duas vezes antes de desconectar os carregadores. Eu nunca tinha feito isso, só finalizava as recargas nos apps, destravava o carro, a trava de carregamento liberava e eu removia o plug. Lembrei vagamente de ter lido alguém aqui no fórum ter falado de ter lido esse adesivo um dia e ter ficado surpreso com instrução também. Resolvi destravar via chave duas vezes e depois retirar o carregador, mesmo com o carro destrancado. Por via das duvidas, apertei destravar mais duas vezes sem o conector. Mas foram só duas vezes mesmo em casa uma delas, não fiquei apertando várias. Depois pluguei de novo, mandei iniciar pelo app e para a minha surpresa, funcionou.
Pura especulação mas pode ter acontecido de ter removido o dc da última vez antes do carregador x carro finalizar a comunicação e ter ficado num estado não-finalizado de carregamento para DC. Pode ter a ver com a trava, pois essa de apertar pra destravar varias vezes com o plug conectado só é mencionado no manual no contexto de o plugue ficar travado e não liberar, mas achei estranho a mensagem da portinha ser específica mandando destravar duas vezes antes de desplugar, no manual não achei isso, tinha entendido que só de finalizar a carga nos carregadores e a porta estar liberada era suficiente pra puxar o plug e não ter problema. E pode ser simplesmente falha intermitente na peça, resolveu funcionar na hora e foi coincidência eu ter destravado duas vezes antes, mas pela quantidade de tentativas e tempo que passei tentando antes, parece improvável. Vou tentar carregar no rápido depois com calma para ver se normalizou.
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Destravar duas vezes o carro interrompe o carregamento e libera a trava do conector. Acho que é isso…
Eu sempre faço isso depois que uma vez fui tirar o conector e não saia…
Ontem tive problema no carregador lento pago e no rápido pago também. Eles finalizaram e eu precisava reiniciar a recarga. Em casa carreguei normalmente no carregador de 7kw. Sera um problema na conexão dos 2 carregadores?
Difícil afirmar. Mas, assumindo que tentou usar os 2 carregadores no mesmo ponto, pode ser um problema com a rede de recarga.
Foram carregadores em pontos diferentes
Soa estranho, mas o mais provável é que seja problema com os carregadores/redes mesmo.
Um detalhe importante é que a carga AC tem aquele carregamento “inteligente” que pode causar problemas.
Como é esse carregamento “inteligente”?
É aquela opção pra agendar o carregamento, tem um app pra isso na central.
Serve pra muito pouca coisa e volta e meia dá problema, tanto que parei de usar há um tempo.
De fato, é muito limitado ainda esse app. Deveria ter a opção de fazer agendamentos com mais opções. Por exemplo, poderia haver a opção de escolher o percentual de bateria que você quer colocar em vez de hora de termino. Poderia ter um sistema de agendamento semanal, onde vc pudesse deixar ajustado qual hora iniciar e até quanto carregar em cada dia da semana.
Se esse app fosse melhor, seria possível todo dia dar uma pequena carga no carro pra sempre manter ele entre 30 e 60% de carga e assim maximizar a vida util da bateria. E esse app deveria ser uma funcionalidade no celular tbm.
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Eu fiz uma gambiarra pra conseguir limitar a carga. Sabendo que meu wallbox sempre entrega 5,4kwh, programei pra iniciar as 4:00 e terminar às [regra de 3 pra adivinhar quanto tempo levava pra chegar a X%].
Funcionou? Sim, mas zero praticidade.
Ter uma opção no app pra permitir interromper a recarga já seria uma mão na roda.
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Seria perfeito… Tenho 12 minis na frota da empresa e todo dia precisam carregar pra garantir o trabalho no dia seguinte, porém sempre são carregados até 100%.
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Pensei em fazer isso, mas aí dependeria de quanto está a bateria pra iniciar a carga. Aí desisti.
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Sim. As poucas vezes que usei eu fiz uma regra simples de 1 hora pra 10%, mas a preguiça bateu cedo.
Além do que, esbarrou no problema do meu wallbox perder a configuração do cartão NFC e ficar esperando o cartão às 4:00. 
Essa parte do cartão do wallbox é fácil. O meu eu desativei no primeiro dia e guardei o cartão na caixa. Como é na minha garagem não faz sentido precisar de cartão.