É verdade. Mas onde trafego tem de tudo, mas prevalece ruas planas.
E o seu pneu é o Hancook Íon?
Isso mesmo. Tô achando muito bom. Veio com o carro.
É isso! Pneu faz muita diferença
2 curtidas
Faz sim. É a calibragem também. Troquei ar comprimido por nitrogênio e mantenho sempre em 36 libras.
Andamos com o carro pouco mais de 5.000 Km e estamos adorando.
Os dados relativos a consumo e Autonomia de Cidade (mínimo 5%) de ~371 Km e Estrada (min. 15%) de ~324 Km. Não usamos 0% de Bateria nos cálculos por segurança:
Obs. Modo: Eco e Regeneração: Alta (cidade) e Normal (Estrada). A velocidade em estradas é na máxima das vias, e acelerações mais altas em ultrapassagens, sem querer economizar.
3 curtidas
Vim pra Campinas hoje e fiz uma média excelente. ACC travado a 100km/h praticamente o trajeto todo, trânsito muito tranquilo.
13.11kw/100km
7 curtidas
Caraca. Impressionante. Fiz recentemente meu primeiro trajeto rodoviário no Plus. Média de 22kw com 240km rodados. Sobrou uma carga de 31% e eu achei que rodaria bem mais. Fiz coaster e alternei a regen entre high e standard. Rodei no modo eco
Eu vou sempre no ACC em rodovias. Evito oscilações de velocidade o máximo possível, se a estrada está muito movimentada eu admito andar um pouco abaixo do limite se isso me permitir andar em velocidades mais constantes.
Eu li em algum canto que o ACC gasta mais energia. Então evito usá-lo nessa circunstância
Isso é balela. O ACC pode gastar um pouco mais em subidas por forçar manter a velocidade estabelecida, sendo que no manual da pra tirar o pé.
Eu uso ACC 99% do tempo em rodovias e meu consumo é geralmente muito bom.
Ta bom, minha média geral é 14.1kw/100km.
Uma boa parte do que eu rodei foi entre Campinas e São Paulo
3 curtidas
Excelente. Principalmente se considerado o percurso
Vou buscar utilizá-lo mais pra ver se melhora o gasto de bateria.
O OBD2 é bom pra usar o app ABRP. Ele pega as infos do carro e o planejamento fica mais acurado.
Sem ar condicionado e sem aclives?
Faz muita diferença. Coloquei um pneu sem ser pra carro elétrico, ele não é nem XL. Na placa do imetro ele é ate bom, mas como não foi feito pra carro elétrico, na prática eu perdi muita autonomia.
Quando viajo, pra ter uma boa autonomia, viajo só a 90km/h, já cheguei a fazer 11,5kw-h/100km, agora não consigo ficar abaixo dos 14, onde muitas vezes ta batendo 17kw/h, no mesmo trajeto.
Kumho Aro 17 Ecowing ES31 205/50R17 93W
1 curtida
De fato o pneu tem muita influência. Aos 40 mil km troquei os dianteiros por um categoria E, Prinx HU1. Aumentou o consumo uns 10%.
1 curtida
Procurando melhor velocidade para menor tempo em viagens fiz uma consulta para Inteligência artificial. Vou colocar para análise e consideração dos senhores, pois confio mais do que nela.
Comparativo de Tempo de Viagem – BYD Dolphin Plus (2024) em 1000 km
Consumo estimado e energia necessária a cada velocidade
Para estimar o consumo de energia do BYD Dolphin Plus 2024 (bateria ~60,5 kWh úteis) em diferentes velocidades constantes, usamos dados de eficiência real do modelo. Em condições ideais (terreno plano, clima ameno, sem carga extra), testes indicam que:
- A 90 km/h: cerca de 15–16 kWh/100 km.
- A 120 km/h: aproximadamente 20–22 kWh/100 km.
Por extrapolação, estimamos:
- 17–18 kWh/100 km a 100 km/h;
- 19–20 kWh/100 km a 110 km/h.
Energia total necessária para percorrer 1000 km:
| Velocidade média | Consumo médio (kWh/100 km) | Energia total para 1000 km (kWh) |
|---|---|---|
| 90 km/h | ~15,7 | ~157 |
| 100 km/h | ~17,5 | ~175 |
| 110 km/h | ~19,2 | ~192 |
| 120 km/h | ~22,0 | ~220 |
Paradas de recarga necessárias e tempo de carga
- Capacidade útil por ciclo (20→90%): ~42 kWh.
- Autonomia por ciclo: Varia de ~270 km a 90 km/h até ~192 km a 120 km/h.
- Tempo de carga por parada: ~45 minutos (20→90% com 60 kW).
Resumo de paradas por velocidade:
- 90 km/h: 3 paradas.
- 100 km/h: 3 paradas.
- 110 km/h: 4 paradas.
- 120 km/h: 4 paradas.
Tempo total de viagem (direção + recarga)
| Velocidade | Consumo (kWh/100 km) | Paradas de recarga | Tempo dirigindo | Tempo em recarga | Tempo total |
|---|---|---|---|---|---|
| 90 km/h | ~15,7 | 3 | ~11h06min | ~2h15min | ~13h22min |
| 100 km/h | ~17,5 | 3 | ~10h00min | ~2h15min | ~12h15min |
| 110 km/h | ~19,2 | 4 | ~9h05min | ~3h00min | ~12h05min |
| 120 km/h | ~22,0 | 4 | ~8h20min | ~3h00min | ~11h20min |
Conclusão
- Velocidades maiores reduzem o tempo de direção, mas exigem mais recargas.
- A 120 km/h, o tempo total é o menor (~11h20min), mesmo com consumo mais alto.
- A diferença entre 110 km/h e 120 km/h é de ~45 minutos.
Recomendação: Para minimizar o tempo total de viagem, o BYD Dolphin Plus 2024 deve manter próximo a 120 km/h, salvo se fatores como maior conforto, segurança ou autonomia entre postos forem prioritários.
Gráfico: Tempo Total de Viagem x Velocidade Média
2 curtidas
Achei a estimativa de consumo kwh/100km muito elevada em todas as velocidades… estou com 68mil km rodados no meu dolphin plus e minha média é de 14.2 kwh/100 km e eu não tenho o pé muito leve, principalmente pra arrancada, de velocidade final eu geralmente ando no limite da via, mas nas saídas de farol, eu saio rápido.
E minha média subiu depois que a bateria chegou a 97% de saúde, que aí ela “rende” menos… antes era 14kwh/100km
Eu diria que a 100km/h uma estimativa de consumo razoável seria de 15kw/h.
3 curtidas