Veja, estou com o meu ha 2 meses, para mim nao o troco por nenhum a combustão, agora sobre autonomia, o meu é o GS e vejo videos do pessoal conseguindo rodar os 405km e não sei como conseguem. Eu consigo em média 340km, ando de boa na maior parte do tempo, mas o torque do carro me faz cair em tentação algumas vezes! kkk e outra, minha esposa utiliza o carro esporadicamente e todas as vezes que ela dirige o consumo aumenta! faço entre 10.5 - 11.5 kw/100km e quando ela pega vai para 13kw/100km. Qual a diferença, ela dirige sem “prever” o transito, freia muito, nao faz a direção defensiva, e olhe que ela anda mais devagar que eu… com o tempo o carro melhora também…
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Essa tentação do torque é que acaba com nossa autonomia! Rsss
É bom demais!
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Hoje viajei, bate volta Natal, Mossoró, Natal, andando mais rápido 130 km/h. Não chega nem a 300km de autonomia nessa pegada. Eu esperava mais do plus. Fico imaginando que o GS se andar a 130 deve dar 200km só.
Consumo do elétrico escala exponencialmente em velocidades mais altas. No meu uso até 110kmh o consumo é bom, dá pra fazer 400km relativamente fácil assim. Na minha região nenhuma rodovia permite acima disso, então tá suave.
O que faz gastar mais, independente de ser elétrico ou não, é ficar aumentando/reduzindo velocidade com frequência. Então quando tá mais movimentado eu baixo pra 100kmh pra ficar constante, ficar subindo de 100kmh pra 110kmh toda hora eu sai alguém mais lento da frente detona o consumo.
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Eu sabia que diminuía mesmo a autonomia. Mas eu esperava ficar pelo menos nos 300km nessa velocidade.
Aqui as estradas são todas em teoria 80km/h, mas se vc andar a 80 leva buzinada, é xingado, as carretas ficam quase lhe empurrando. Na prática acaba que não tem isso de limite não.
Curiosidade: sabe pq a maioria das estradas tem limite de 80km/h? Pq durante a crise de petróleo da década de 70, o carro que mais tinha rodando era o fusca. Então o governo perguntou qual seria a velocidade que o carro ficaria mais econômico, a VW falou que era 80km/h.
Com os carros de hoje não faz sentido andar em rodovias federais em boas condições a 80km/h.
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Não sei quanto ficou abaixo dos 300km nessa velocidade, mas a autonomia pelo Inmetro já é de 330km. Me parece uma perda de autonomia até que “justa”.
Já tinha ouvido falar isso, mas há quem diga que isso é lenda urbana.
Independentemente, aqui pelo interior de SP o limite costuma ser de 80kmh em rodovias de pista simples, quando é duplicada é sempre 100-110kmh.
O problema é que os “carros de hoje” têm que andar entre os carros de 10-20-30 anos atrás, caminhões lentos e afins.
Enfim, não é o foco da discussão essa questão de limites de velocidade, nem julgar se alguém prefere andar acima. Mas, na minha experiência, andando civilizadamente o consumo é bem alinhado com o divulgado e com as minhas expectativas.
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Rodei algo por volta de 340km, na primeira bateria (vindo direto da concessionária, por exemplo).
As cargas seguintes me deram este mesmo número.
Quando eu andei mais rápido: 110, 120, 130, 150, notei que rodei 180km em 50% de bateria 
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O normal é que tu vai se adaptando mesmo, quando peguei meu carro 0km gastei 27% pra vir de Campinas até a minha casa. Hoje gasto cerca de 22% pra fazer o mesmo trecho.
Minha percepção quanto a autonomia e velocidade é que depende demais do trânsito e do fluxo. Quando a estrada tá bem livre, andar um pouco mais rápido não impacta significativamente, mas tentar andar acima de 100km/h com a estrada cheia impacta demais.
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Achei interessante a matéria, fala sobre a relação da temperatura ambiente com autonomia.
Realmente interfere muito
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E aí, amigo. Já conseguiu resolver? Já conseguiu diagnosticar quais eram os problemas? Era configuração, recalibragem ou algum defeito no sistema?
Baixas temperaturas influenciam absurdamente. Fiz uma viagem a cerca de 2 semanas e a temperatura estava em -8 graus e andei na média de 120 kms/h. Parei para recarregar com 12% de bateria e o carro tinha feito 192 kms apenas. Esse é meu primeiro inverno com o carro aqui na Irlanda, e já sabia dessa questão das baixas temperaturas, mas não imaginei que seria tão extremo. Existe um site em inglês que mostra o alcance real de todos os carros elétricos em alguns cenários diferentes de velocidade, temperatura e uso urbano ou não. Os resultados são baseados em relatos de usuários e testes próprios. Provavelmente são os dados mais precisos que já vi. O resultado estava certo para mim em 2 elétricos que já testei (EQA e ID Buzz) e também no Dolphin.
*edit: Depois eu conferi que o @julio já havia referenciado esse site anteriormente. Mas vou deixar novamente o link, pois é o mais preciso que temos para sanar qualquer dúvida sobre consumo.
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Eu tô fazendo sempre 300~330km.
Não consigo fazer mais do que isso.
A autonomia do painel é mt mentirosa kkk
Eu costumo fazer a mesma km frequentemente. Vou tentar tirar uma foto similar e postar aqui.
Vai muito do uso. Mas sim, a autonomia do sistema é uma estimativa que deve ter uma “correção” bastante otimista, pra dizer o mínimo.
Recentemente fiz uma viagem pra Ilhabela, entre viagem de ida e volta (descida e subida da serra) mais o que rodei por lá, meu consumo geral ficou em 15kw /100km, que seriam aproximadamente 400km de autonomia com o Plus. Poderia ter sido ainda melhor, se não tivesse ficado 5 horas na fila na balsa parado e com o ar condicionado ligado.
Pessoal reclamando de 300km no Plus, eu no GS mal consigo 200km no 100% a 20%, e é culpa do trajeto diário. 4km de morro e semáforo direto, ar no 18 e ventoinha no máximo pra gelar rápido a cabine, depois 5km nas mesmas condições e por último 2km também no mesmo estilo. Faz em média 2,2km/% de bateria. O ar chega a marcar 3kw de consumo. 40 min nesses 11km diários X 5 dias por semana e só o ar consome tranquilamente 10kw ou mais da bateria.
Em um trajeto mais normal faz tranquilo entre 3 e 3,5km/%.
Excelente site! Ótimas informações! Achei bem precisas e batem com o uso real
Tenho 14 mil km com 13 meses de carro e algo bom é que não notei nenhuma degradação da bateria. No SOH está marcando 99%.
Já consegui fazer 400 km na cidade mas é bem díficil, aqui tem muito morro. É mais comum fazer entre 350 e 380 km.
Porém na estrada acho mais fácil fazer 400 km. E isso sim foi uma surpresa pra mim porque quando comprei o carro todo lugar que eu lia dizia que na cidade ele andava mais porque regenerava e na estrada ia ter uma autonomia muito menor. Isso não acontece comigo. Na estrada é igual ou melhor mas ando geralmente na velocidade da via, tipo 110km/l.
Achei ele tão bom na estrada que estou até viajando mais de carro elétrico do que eu viajava com o carro a combustão kkk.
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Eu tô na mesma situação. Cidade consumindo mais do que estrada. O morro que preciso subir pra chegar em casa tem 14º de inclinação, fica em 35kw pra subir a 30km/h.
Na estrada eu cheguei a fazer próximo de 450km de autonomia, andando a 100-110 no ACC. Mas realmente, é bastante difícil. Dia a dia, uso misto, 350-380 de autonomia é o padrão.
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Caramba, com meu Plus, dirigindo racionalmente mas não a 20 por hora já fiz 418km com 96% de bateria. A minha média é 385 km com 85% de bateria.
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Depende muito tbm do relevo da cidade, vc mora onde?