Compartilhando a experiência de consumo do Plus com as oscilações de temperatura no trecho diário que faço de 90km, misto de urbano e rodoviário, meio a meio:
Dias quentes com temperatura acima dos 35° : em geral 13kw/100 km
Dias amenos com temperatura na faixa dos 20°: em geral 12kw/100km
Dias frios de 7 a 15° : 15kw/100km
Uso sistema de climatização sempre ligado.
Percebi que o gasto de energia é maior para o aquecimento que para a refrigeração.
Fiz minha primeira viagem com dolphin plus hoje, trajeto de 130km ida, rodei uns 20km no destino e volta mais 130km.
Sai com 100% de bateria, cheguei em casa com 7%.
Achei a autonomia baixa, mas andei nestas condições:
Carro ainda em período de amaciamento, cheguei a recém nos 600km de odômetro.
Estrada praticamente 100% plano.
Modo de condução ECO e regeneração standard.
Tinha carregado o carro somente duas vezes, sempre a partir dos 50 a 60% do nível de bateria (em wallbox de 7kw)
Ar sempre ligado a 22 graus(temperatura externa estava uns 12 graus), ventilador em velocidade 1 sempre.
Limpador ligado constante em temporizado 1s, chuva constante no trajeto.
Trajeto de ida fui com Acc ligado a 120km/h (pista boa e sem trânsito - acredito que aqui foi o meu erro para a autonomia), cheguei no destino com 55% de bateria
Trajeto de volta de novo Acc ligado a 100-105km/h. Fiquei com um receio na volta de não chegar.
Espero que melhore a autonomia após amaciamento e este carregamento quase total da bateria.
Com o tempo melhora um pouco, mas o que faz diferença na autonomia é o pé, se andar entre 100 e 105 vai muito bem, passando disso consumo aumenta demais!
Com relação a garantia de motor e bateria, tenha em mente que o manual considera “abuso” ou “uso abusivo”, (não lembro o termo), velocidades acima de 120km/h
Faço um trajeto parecido com o gs, 110km de ida mais 110km de volta e ando uns 20km no destino, saio com 100% e chego 19%, odômetro 250km, ando com ar condicionado no automático, em 23º, com o cruzeiro em 105km/h, modo Sport, regeneração no larger e no Alto, sempre fazendo ultrapassagens.
Chuva e ar quente aumentam o consumo.
Chuva aumenta por causa do frio?
Velocidade na chuva imagino que seja menor… Limpador de parabrisa o gasto deve ser irrisório…
Qual a razão de na chuva gastar mais?
Alguns estudos mostram que a chuva aumenta o arrasto aerodinâmico entre 4 a 10%. Em velocidades mais altas tem impacto no consumo.
Entendi… por um lado a chuva faz a gente diminuir a velocidade, por outro tem esse arrasto.
Voltei da viagem, mesmíssimas condições, porém que vim com uma pisada mais agressiva, queria ver o que ia dar, andando sempre a 110, maior parte do tempo em 120
Gastou 2,5kwh a mais
Achei que ia gastar mais…
Nem acho que valeu a pena, e não é nem pelo consumo, você acaba fazendo muito esforço e as vezes expondo alguns riscos, para diminuir 12 minutos na viagem!?!?
Estava vendo esse video https://www.youtube.com/shorts/McT-NkFooVQ e percebi uma diferença entre a % mostrada no painel e o mostrado quando desliga o carro.
Pelo que sei a beteria do dolphin plus é de 60.5 kWh. No video ele fala que andou 316.2 com 8% de bateria, enquanto que na tela quando desliga o carro mostra 314km e gasto 52.9kWh . Ignorando a diferença de km 52.9/60.5 daria 87% da bateria, ou seja, teoricamente ainda teria 13% de carga mesmo que no painel esteja mostrando somente 8%. Será que o carro deixa uns 5% de reserva para proteger a bateria?
O Plus tem 126 células Blade, o que dá uma capacidade nominal de 62 kWh.
A BYD divulga 60,5kWh então tem uma reserva de 1,5kWh.
Fonte: BYD DOLPHIN 60.4 kWh (2023-2024) price and specifications - EV Database
Considerando 62. Os 52.9 gastos dariam 85%. Então ainda teria 15% em vez dos 8% mostrados no painel
As diferenças de velocidade interferem muito no gasto da bateria ( carga completa para uso na estrada : min 235km / max 497km ).
Fiz um arquivo com 16 medições na BR-381 no trecho Belo Horizonte > Poços de Caldas > Belo Horizonte )
1°: 210km/53%= 3,97km por cada 1% ( entre 105km/h a 110km/h )
2°: 247km/83%= 2,97km por cada 1% ( sem limite de km/h … acelerando forte )
3°: 209km/56%= 3,73km por cada 1%
( entre 100km/h a 110km/h )
4°: 209km/70%= 2,98km por cada 1%
( sem limite de km/h … acelerando forte )
5°: 210km/47%= 4,46km por cada 1%
( entre 90km/h a 100km/h )
6°: 231km/50%= 4,58km por cada 1%
( entre 90km/h a 95km/h )
7°: 193km/47%= 4,07km por cada 1%
( entre 105km/h a 110km/h )
8°: 246km/53%= 4,32km por cada 1%
( piloto automático 105km/h )
9°: 164km/33%= 4,97km por cada 1%
( 80km/h )
10°: 211km/35%= 3,64km por cada 1%
( 110km/h piloto automático )
11°: 238km/89%= 2,67km por cada 1%
( 130km/h / 140km/h )
12°: 209km/57%= 3,67km por cada 1%
( 100km/h piloto automático )
13°: 225km/63%= 3,57km por cada 1%
( 120km/h )
14°: 65km/19%= 3,42km por cada 1%
( 120km/h )
15°: 64km/20%= 3,20km por cada 1%
( 120km/h )
16°: 186km/79%= 2,35km por cada 1%
( s/ limite de km/h … acelerando forte na subida )
Obs: sem limite de Km/h significa rodar sempre acima de 140km/h. Nas primeiras medições toda descida eu aliviava o pé p/ carregar. Nas últimas já não fiz esse procedimento
Hoje consegui uma marca interessante, segui uma dica do Matheus, canal Primo Auto do YouTube, de não acelerar muito nas subidas
Mantive quase sempre aceleração abaixo de 20kw, exceto em subidas muito íngrime, que cheguei até 30kw/h, deixava regenerar nas descidas, as vezes fazia um coasting para manter em descida pouco íngrimec quase sempre em torno de 100k/h, exceto em subidas que caía até 80km/h
Achei a marca boa porque não andei tão devagar
Usei 40% da bateria, ou seja 8,3km/kw ou 5km/ %
No meu tenho conseguido em média 400km, porém depende de muitos fatores. Já consegui quase 450 na cidade, ar ligado andando de boa.
Agora nesse calorão m, ar no talo, andando no Sport, da uns 300 ou pouco mais
Estou com o mesmo problema! E sou da região de campinas como o camarada Lucas que também respondeu essa publicação, mas não consigo sequer chegar nos 300km de autonomia!
estamos na mesma situação entao
como resolveu seu problema de autonomia? o meu ainda nao consigo chegar perto dos 300
O meu consumo varia muito na estrada e também quando muda o relevo. O seu percurso é misto?
O consumo médio do painel é meio furado. Comigo funciona melhor monitorar as acelerações e manter abaixo de 25kW sempre que possível (canto inferior esquerdo do painel).
