Olá!
Tenho um Dolphin GS 23/24, está com o mesmo problema, ja levei 5x na concessionária, trocaram amortecedor e caixa de direção e o problema continua. Me ofereceram pagar Fipe para trocar no Pus 24/25, porém estou com medo de dar o mesmo defeito.
Alguém saberia dizer se esse defeito seria só nos carros 23/24 ? Se a BYD resolveu nos carros 24/25 ?
Retirei meu Dolphin Plus ontem, da concessionária.
Viajei 175km, 0 barulho. Ao chegar na cidade, comecei a notar um barulho na suspensão, após o eixo da frente descer qualquer quebra-molas.
Ao esterçar o volante, mesma coisa. Acredito que pode ser algo na suspensão e direção.
Amanhã irei ligar pra css e agendar uma inspeção. 1 dia com o carro. Tô mega puto.
@lgbarroso @MrEletrikTech pesadelo total 
Espero que a byd se movimente, rastreie esse lote defeituoso e faça alguma coisa preventivamente.
Meu palpite é que não é lote defeituoso, e sim as características da cidade e trajetos de cada um além da percepção individual. Quem mora em Brasília e nas zonas nobres praticamente não vai andar nada fora de asfalto de qualidade e plano. Quem mora em cidade pequena de interior que praticamente não tem asfalto ou em grandes cidades com vias em péssimas condições vai perceber esse problema mais facilmente e rapidamente. E também tem a questão de percepção pessoal, tem gente que não escuta ou sente nem um pneu furado e vazio enquanto outros, como eu, escutam qualquer barulho estranho que o veículo não fazia antes.
Pegando o Mini por exemplo, a suspensão traseira é um negócio inacreditável de ruim, mas muitos donos não perceberam isso. Enfim, acho que é o mesmo caso do Mini, teria que ter uma tropicalização mínima para aguentar as péssimas vias do Brasil. Já procurei se nos outros países pobres da América Latina também tem esses relatos, mas muito difícil achar essas informações, mesmo procurando em espanhol.
@ppaladin é verdade. Eu também procurei relatos fora e praticamente não tem. Será que estão escolhendo a dedo os lotes que mandam pra nós?
O que estranha é o carro do amigo aí com menos de 200km e já apresentou algo. A menos que seja outro problema de aperto qualquer, já é uma boa pista para a byd investigar lote, principalmente se estiver direcionando lote específico para o BR.
Se for crônico então, putz… A byd precisa se mexer.
Eu aposto na negligência durante a “revisão” de entrega. Todo carro precisa passar por diversas checagens e até alguns ajustes antes da entrega.
O que temos visto é que os concessionários não estão sendo criteriosos o suficiente e a BYD parece estar cagando pra isso.
Concordo…
Meu carro já estava com 56km rodado. Não é possível que não pegaram isso…
Inclusive, segue aqui um take do barulho o qual eu menciono.
Amanhã, segunda-feira, irei ligar pro pós-venda pra saber o que fazer.
Editado: criei um tópico para centralizar a discussão do meu caso.
1 curtida
Total!
Minha concessionária, além de mentir sobre o processo de compra e entrega do veículo, eles fizeram esse trabalho porco de checklist.
170km depois, o problema veio pra mim. Impressionante.
O Fato é que esse carro tem um vício oculto, não foi projetado para aguentar o terreno que o Brasil tem, se rodar em asfalto aguenta se rodar em lugar com trepidação não agente vai no Jusbrasil e olha quantas ações já tem
Ei Julio, olha na Jusbrasil e veja quantas ações solicitando devolução do dinheiro por causa de vício oculto. O Carro tem problema na construção da barra de direção, não aguenta rodar em local com trepidação diária, tipo calçamento ou alfalto cheio de remendos. A Marca está sendo desleal e as concessionárias são culpadas também pois validaram a proposta para nós consumidores… Eu tenho o meu gosto do carro e da proposta elétrica mas assim como outros fui ludibriado pelo Picaretas. Erra ao fazer algo todos podem errar, mas tem que cumprir o que propuseram e corrigir, se não corrigir cumpra a lei e devolva o dinheiro das pessoas que pagaram. Se fosse com vcs eles tomariam o que vcs tem pra quitar sua obrigação.
Estou com o mesmo problema, estou indo para a segunda troca, a BYD e a CCS fingem demência, como se não tivessem que cumprir a LEI do CDC.
Vou deixar fazer a troca e vou ajuizar um processo.
Fala pessoal, alguem com os problemas relatados no topico conseguiu resolver ? Tenho um GS com 23/24 com 40 mil km, ha cerca de uns 2 meses atras, notei os estalos na direcao ao esterçar o volante, fazer rotatorias, etc, levei na css e o cara da oficina falou que era uma folga no batente do amortecedor que eu tinha que marcar um dia pra voltar e eles desmontarem a peça pra mandar pra analisar e solicitar a troca pela garantia caso viavel, so que o barulho parou e nunca mais voltei.
Essa semana o barulho voltou e voltou com força, antes era so ao esterçar o volante, agora o carro ao passar por ruas desniveladas, parece que tem algo solto ou com folta quando a suspensao precisa trabalhar com o desnivel do asfalto, pensando faz sentido com o batente ou coxim com folga, achei que fosse isso, mas lendo os relatos ja me atento pra outros problemas.
Hoje sai com o carro e voltei, o carro nao fez nenhum barulho, nao da pra entender. Moro em rua de paralelepipedo, nem assim o carro fez o barulho…
Alguem ja conseguiu uma solução ? Amanha vou ligar pra css pra agendar uma ida…
Recentemente andando devagar com o carro em uma rua de paralelepípedo com os vidros fechados, escutei um barulho de ferro batendo, levei na primeira revisão e simplesmente acabei de sair da CSS com o diagnóstico de troca da caixa de direção, foi solicitado em garantia, no asfalto o carro está sem barulhos, aguardando a troca para deixar o feedback aqui.
Dolphin GS 23/24.
Seu carro está com quantos km rodado?
Primeira revisão, está no momento com 20.500 km
O meu com 10.000km , primeira revisão esta com o mesmo problema e diagnóstico: troca da caixa de direção. Não cai em nenhum buraco ou algo do tipo.
Isto é no mínimo imoral, considerando que o seu carro deveria estar 100% funcionando. Oferecer 80% da FIPE é criminoso para um problema que eles mesmos não conseguem resolver.
Alguém com alguma solução? É algum ano expecifico?